Europäisches Spitfireforum

Hallo Sven,

ich habe meine Vergaser bei Adam überholen lassen. Diese wurden auch von den Waxstat auf die starren Düsen umgebaut. Ich habe das selbe Problem (Düse geht nicht vollständig zurück) wie du auch noch nicht 100% gelöst.
Als die Vergaser frisch überholt bei mir ankamen, ging an einem die Düse aufgrund eines Montagefehlers des "Spezialisten" gar nicht mehr zurück...


Gruß

Jörg

Hallöchen zusammen, ...

ich hab bei meinen Gasmännern einfach wieder die Waxstats genommen und deaktiviert, indem ich unten dieses komische Thermoelement aufgebohrt und entleert habe. So hab ich mir dieses Gestängegefummel erspart.

Viele Grüße,

Daniel

Auch wenn er jetzt läuft.....deine Ausführungen zu den Waxstats haben mich nochmals neugierig gemacht. Eine andere Möglichkeit habe ich auch noch im Netz gefunden:

http://www.nireland.com/gd.triumph/waxstats.htm

Was haltet ihr davon?
Und: Warum kann man die alten Waxstats nicht so lassen? Oder bemerke ich die Nachteile im Sommer, wenn´s heiß wird??

lg
Sven

Hallo?

Huhu.....

Kannste machen wie Du willst ( zerlegen oder aufbohren), hauptsache das Wachs ist aus den Düsenstöcken draussen.

Grüßlis, Brüchi

Hallo,

kleines Update:
Ein Düsenstöck hing immer, weil am Röhrchen eine kleine Macke mit Materialaufwurf drum rum war.
Ich habe mit 800er Schleifpapier und Öl die Oberfläche geglättet und die Bohrung in der Düsenstockführung ebenfalls damit nachbearbeitet (Schleifpapier um Bohrerschaft gewickelt).
Nun läuft der Düsenstock sehr leicht und geht auch wieder durch die Federkraft in Ausgangsstellung zurück.


Grüße

Jörg

OS-Sven hat geschrieben:Auch wenn er jetzt läuft.....deine Ausführungen zu den Waxstats haben mich nochmals neugierig gemacht. Eine andere Möglichkeit habe ich auch noch im Netz gefunden:

http://www.nireland.com/gd.triumph/waxstats.htm

Was haltet ihr davon?
Und: Warum kann man die alten Waxstats nicht so lassen? Oder bemerke ich die Nachteile im Sommer, wenn´s heiß wird??

lg
Sven

... und ich hab mich die ganze Zeit gefragt, wofür das gut gewesen sein soll. Als ich meine Vergaserdüse verloren hatte, war mein erster Versuch, die Düse nachzubauen. Hab mir von einem Freund ein Röhrchen nachdrehen lassen. Als ich das dann einsetzen wollte fand ich am Fuß der Waxtatts jeweils 4 2-Pfennig-Stücke. Das neueste war von 1978 - also schätze ich, dass die da schon seeeeeehr lange drin waren. Hat bei mir die ganze Zeit gehalten und wenn dieser Clip nicht abgegangen und meine Düse nicht rausgefallen wäre, würde das vermutlich immer noch funktionieren. Ich fahre den Spiti das ganze Jahr - auch im Winter - und anspringen war nie ein Problem.