Europäisches Spitfireforum

Hast du mal die Bremsscheibe auf Schlag gemessen?

dann sind die Beläge wahrscheinlich Mist , 8.99Euro Teile können schon mal quitschen .....

Andi hat geschrieben:Hast du mal die Bremsscheibe auf Schlag gemessen?

leider nicht - da wir keine Messuhr hatten

Markus Simon hat geschrieben:dann sind die Beläge wahrscheinlich Mist , 8.99Euro Teile können schon mal quitschen .....

müsste dann das Quietschen nicht dauerhaft sein und nicht nur hin und wieder? Das Lagerspiel, und somit die seitliche Bewegung des Rades, ist ja jetzt weg...

die müssen nicht immer quitschen , da gibts einige Einflüsse wie Feuchtigkeit , Temperatur , Tagesform , ......

ok dann war wohl der Spiti die ersten 1500km gut gelaunt good times / bad times
Welche Bremsscheiben könnt ihr denn empfehlen / sind qualitativ gut?

Neu ist, das so nach 15 bis 20km (geschätzt) gleichzeitig die "Öl"- und die "Break"-Lampe an gehen. Flackern mal hin und wieder oder bleiben auch mal aus - immer synchron.

Danach stand der Wagen eine Woche in der Garage. ca 15 km kein Geflacker - dann ging es wieder los.

Hi,
ich kenne mich zwar mit der 1500er Elektrik nicht so aus (Die Öldruckwarnleuchte und- die PDWA (Bremse-Warnleuchte) sind elektrisch verkoppelt), aber das kann übel sein. Könnte sein, dass der Öldruck bei warmen Öl zu niedrig ist. Also nicht mehr fahren, unbedingt Öldruck messen, bzw. erstmal auch Ölstand checken, denke ich!

Beste Grüße
Volker

14Vorbesitzer hat geschrieben:Hi,
ich kenne mich zwar mit der 1500er Elektrik nicht so aus (Die Öldruckwarnleuchte und- die PDWA (Bremse-Warnleuchte) sind elektrisch verkoppelt), aber das kann übel sein. Könnte sein, dass der Öldruck bei warmen Öl zu niedrig ist. Also nicht mehr fahren, unbedingt Öldruck messen, bzw. erstmal auch Ölstand checken, denke ich!

Beste Grüße
Volker

Ölstand ist soweit ok. Habe aber generell einen hohen Ölverbrauch. Der hat sich aber in den letzten Monaten verringert. Im Moment so 0,5l/300km. Dicht - bis auf eine geringe Leckage unten - ist die Spiti.

Da ich keine "blaue Dunstfahne" beim Gasgeben hinterlasse, tippe ich dann auf undichte Kolbenringe (?) Diese sollten allerdings eigentlich neu gemacht sein und erst ca. 2000km auf der Kolbenstange haben. Das ist auch so in etwas die Grsamtlaufleistung des Motors nach der Generalüberholung

Der Öldurck war vor 4 Monaten , wenn ich mich recht erinnere, 9bar. Muss mir mal selber ein Messgerät kaufen - vielleicht verkauft ja hier auch einer ein Gebrauchtes....

Hallo Reiner,

wenn beide Leuchten zusammen angehen, hast du zu niedrigen Öldruck. Oder einen pessimistischen Schalter.
Den Druck solltest du auf jeden Fall messen. Da das Problem erst bei warmem Öl auftritt, wäre auch die Viskosität interessant.

9bar halte ich übrigens für ausgeschlossen...


Grüße

Jörg

ok - dann habe ich was halsches im Kopf gehabet - passiert mir manchmal

Seit dem letzten Ölwechsel (Juni) habe ich das Liqui Moly 1129 Classic SAE 20 W-50 HD im Motor

ok - Ölstand war doch nicht iO. Habe gerade 0,75l nachgekippt... und das nach 300km

der Winter steht vor der Tür, die Zeit kann gut zum Motorausbau genutzt werden.

Wo soll der denn überholt worden sein?England?
Jedenfalls hat Ansgar recht,da wirst du wohl beimüssen.

Andi hat geschrieben:Wo soll der denn überholt worden sein?England?
Jedenfalls hat Ansgar recht,da wirst du wohl beimüssen.

Bayern

Ausland ist immer schlecht

Andi hat geschrieben:Ausland ist immer schlecht