Europäisches Spitfireforum

und der Bass mit Stil

So, es geht weiter!! Danke Ewalds "Hilfe" - wobei Hilfe eine schamlose Untertreibung ist, denn er hat die Arbeit gemacht und ich habe lediglich angereicht und gelernt - ist heute die neue gebrauchte Windschutzscheibe eingebaut!! Danke @Ewald!!!!!! Dank des Fachwissens und einer kleinen Menge Spüli hat die ganze Nummer keine 25min gedauert; ich bin immer wieder erstaunt, wie schnell die Baustellen abgearbeitet sind, vor denen ich eher Respekt habe und diese "ich mach mal eben schnell" Nummern teilweise Ewigkeiten dauern und echt Nerven kosten... . Jetzt nur noch Dashboard wieder rein, Armaturenbrett zusammenbasteln, ein wenig Elektrik, Sitze rein, Bremsen entlüften, Vergaser / Motor einstellen und dann kann der Spiti wohl schon mal probeweise auf die Strasse. Das Ziel, Ende diesen Monats / ok, Anfang August zum TüV zu fahren erscheint mir heute nicht mehr ganz so utopisch!!! Und da das in einem anderen Tröd mal vor kurzem zur Sprache kam -die Scheibe ist eine gebrauchte von Torsten Dicks, die Dichtung aus der Scheune von Chris - beides hat perfekt gepasst und ist "einfach" reingeflutscht!!!!!

Es wird immer mehr, die ToDo Liste immer kürzer…..

Viel „Kleinkram“ grade….. und ja, natürlich wäre eine neue Alublende schöner….. aber das Auto ist 45 Jahre alt - ich finde, das darf man stellenweise auch sehen….. Wenigstens sind jetzt statt Blechschrauben Nieten drin….und „Affenkacke“ zum Abdichten drunter…..

Also warum man nicht die eh schon vorhandenen Löcher nimmt?? Nur weil es geht??

Vor allem sehr praktisch die Öffnung in den Wind/Regen.

Ich hatte mich gewundert, warum die Stoßstange vorne links wackelig war….. Wenn man natürlich alle verfügbaren Unterlegscheiben rechts verbaut, bleibt ja für links nix mehr über…..

Oha aufpassen, bei mir hat die CH MFK solch lange Schrauben trotz u Scheibe und Federring an den Stossstange bemängelt da gab es kein H dafür

Beim MKIV sind in den Stoßstangen Gewinde geschweißt, dort gehören also Schrauben rein

Dani Senn hat geschrieben: ↑17. Jul 2023, 17:17 Oha aufpassen, bei mir hat die CH MFK solch lange Schrauben trotz u Scheibe und Federring an den Stossstange bemängelt da gab es kein H dafür

Die Spinnen doch, die Schwit…..äh, MFKler!!!!

Verrostet,weggeflext und gebastelt.Normal.

Ja. Aber warum dann nicht ordentlich gemacht?? Eine einfache Unterlegscheibe hätte verhindert, dass die Mutter wackelig IM Loch sitzt…..

Bedenke das Alter,kann ja auch eine Bastelei aus früher Vorzeit mit Teilen die in der Garage lagen gewesen sein.
Ist ja nicht immer gleich restauriert worden sondern oft auch zurechtgetüft oder am Straßenrand beholfen usw.

Ich hatte das ja schon mal hier geschrieben - Elektrik ist eher ein schwarzes Loch für mich…. Leider bestätigt sich auch nicht der erste Eindruck vom Kabelbaum „hey, der sieht ja gar nicht so schlecht aus….“
Das wird wohl leider doch eine größere Baustelle!! Momentan liegt ja fast alles relativ offen und zugänglich. Bleibt wohl nichts anderes übrig, als jede (!!!) Leitung zu prüfen, zu messen, gegebenenfalls erneuern oder bei Nichtbedarf rausschmeißen…. Warum die Karre bis jetzt nicht abgefackelt ist?!! eher ein Wunder, als dem Prince of Darkness geschuldet!!! Beim Lichtschalter ist ja schon ordentlich Musik drauf - also wenn der Stecker schon schmilzt, den Kabelbruch davor nur mit Isoband umwickeln? Ummantelung öffnen und blanken Draht als Abzweig drumprokeln? Oder einfach den Draht an die originale Öse wickeln? Und immer schön was drumwickeln, damit man es nicht sieht……

Schorse hat geschrieben: ↑20. Jul 2023, 20:54 Warum die Karre bis jetzt nicht abgefackelt ist?!! eher ein Wunder, als dem Prince of Darkness geschuldet!!!

Man kann es nicht oft genug sagen. Wenn die Elektrik Probleme macht ist weder der tolle Bosch noch der böse Lucas schuld sonder in 98% der Fälle ausschließlich die verdammten Murkser die irgendwann mal die Finger dran hatten.