Europäisches Spitfireforum

So ist es.
Einmal in Ordnung gebracht und man muß nie wieder ran.

greasemonkey hat geschrieben: ↑21. Jul 2023, 10:29

Schorse hat geschrieben: ↑20. Jul 2023, 20:54 Warum die Karre bis jetzt nicht abgefackelt ist?!! eher ein Wunder, als dem Prince of Darkness geschuldet!!!

Man kann es nicht oft genug sagen. Wenn die Elektrik Probleme macht ist weder der tolle Bosch noch der böse Lucas schuld sonder in 98% der Fälle ausschließlich die verdammten Murkser die irgendwann mal die Finger dran hatten.

wie Recht Du doch hast...

ich denke immer noch an das Grauen im Blau/weißen

Hallo zusammen,

hab etwas gegraben um die Bilder zu finden...
Ist nichts großes, aber war einfach ein nettes, kleines, einfach zu behebendes, schönes "Aha-Erlebnis" kombiniert mit "...jetzt hat sich das auch endlich mal geklärt!"

Wer sieht's? & Was machts?

Der obere Anschlag für die Scheibe, war wohl eine zu kurze Schraube??

Fast…!
Geographisch im Auto richtig.
Thematisch dicht dran.

So, eigentlich Fummel ich grade am Schnittmuster für die Luftleitbleche rum - Haube ist zur Zeit runter, man kommt so schön dran und da der US Kühler drin ist mit einem etwas anderen Halterahmen, muss das vom Standard her abgeändert werden - aber ich konnte nicht widerstehen!! Das Auto rollt noch nicht auf der Straße, aber ich habe neben Alugetriebeglocke noch ein bisschen mehr Aluminium für die Wintermonate gekauft:
[/attachment]

MKIII hat geschrieben: ↑23. Jul 2023, 10:05 Der obere Anschlag für die Scheibe, war wohl eine zu kurze Schraube??

Trifft jedoch noch nicht den Grund weswegen man sich diese Schraube(n) anschaut und noch nicht die Abhilfe.

Aber wie gesagt: Dicht dran.

Von der falschen Seite?

Naja, die Schrauben sehen so aus

Die Schrauben in der Länge und der Position sorgen dafür, dass die Seiten-Scheibe früher in den oberen Anschlag geht, als beabsichtigt.
Mit Faltverdeck: ...sieht etwas knapp aus, vielleicht der englischen Interpretation von Toleranzen & Co geschuldet.... egal... wir fahren ja sowieso offen rum.
Mit Hardtop: ...sieht aus wie ein Briefkastenschlitz... DAS kann nicht mehr an englischer Toleranz gegenüber masslicher Intoleranz liegen...

Lösung:
Entweder hab ich die kurze Schraube nach oben gesetzt oder das lange Ding auf beiden Seiten einfach gedreht - Schwupp - plötzlich mehr Scheibe da & Briefkastenschlitz war weg.
Wer 's genau wissen will möge Bescheid sagen - hab grad eh eine der Türen offen und kann nachkucken.
Original gehört oben ein "Rivet Guide Block to Bottom guiding Channel" rein und unten ne Schraube die am Gewinde noch so'n kurzen Zapfen dran hat.

...war zu langsam @MKIII --> Jupp, genau das soll da eigentlich rein ...nur eben eins weiter unten mit der Mutter auf der Türinnenseite.

So. Weitere Baustellen abgearbeitet, bzw leider neu eröffnet….
Zum Glück musste Jogi bei seinem Projekt eine Zwangstrocknungspause machen - und bevor er sich langweilt, hat er den gespachtelten Spoiler lackiert und angebracht….Danke dafür!!!!

Hupen angebracht…..
Vorlage für die Luftleitbleche erstellt, angepasst, auf Alu übertragen und ausgechnitten…. Gebogen, gebohrt, hier und da noch nachgearbeitet - um dann festzustellen, dass ich mit den vorhandenen Bohrern einfach so gar kein Loch in den Kühlerrahmen bekomme….
Da muss ich Donnerstag noch einmal ran….und dann halt die Elektrik….mir graust davor!!

Und ja - das eine Blech steht in einem größeren Winkel ab als das andere. Warum? Die vorherigen Murkser haben es auch geschafft, den Rahmen nicht mittig zu setzen - wie fast bei Allem an diesem Auto - zum Rahmen gemessen auf der einen Seite 10,7cm auf der anderen 6,9cm. Keine Ahnung, was das in Zoll ist, aber ich bin sicher es gibt keinen tieferen Sinn!!!!!

1Zoll sind 25,4mm

Ich meine mich zu erinnern das der Kühlerhalterahmen nicht symmetrisch ist.

In meiner Erinnerung war der Rahmen bei meinem ersten Ami symmetrisch - da passte oben ein gerader "Deckel" auf die Luftleitbleche..... kann aber ja auch sein, dass das damals jemand so gebastelt hatte und ich das nur als Original abgespeichert hatte??!!

So. Luftleitbleche sind verschraubt. Und bei dem Probeaufliegen der Motorhaube festgestellt, das ich bummelig 1cm ( also 0,394 Zoll ) Abstand von der Oberkante zur Haube habe…… Glück gehabt oder gut gemessen…..