Europäisches Spitfireforum

Finger weg von Umbauten...
egal ob Opel, Ford oder Toyotamotoren........

nur derjenige, der das mal umgebaut hat, weiß wie und was er verbaut hat.

Jahre später ist dann mal die Kupplung fällig - und nun?
Ich habe da schon böse Überaschungen erlebt!

Den Wert eines Spitfire mit Opelmotor ermittel ich so:
Spitfiremotor (komplett)
Kupplung incl. Kupplungsnehmer und Geberzylinder + Leitung
und selbstverständlich die Kosten für den Rückbau
werden vom angestrebten Verkaufspreis abgezogen.
Das ist der Spitfire nun wirklich Wert.

Und wenn da nun jemand ankommt und meint:
Opelmotor sei zuverlässiger,
und billiger
und besser......

der sollte doch vorab mal schauen, wieviel Leistung so ein 1100-1200ccm-Motörchen bringt, was hierfür die Ersatzteile mittlerweile kosten und inwieweit diese verfügbar sind.

Jogi

Hallo zusammen,

was den roten betrifft, habe eben noch mit dem Verkäufer telefoniert (is ne totale Laberbacke... - Händler halt - umso mehr brauch ich jemanden dabei der sich auskennt...)

Folgende Mängel hat er laut Händler:
- Türscharnier oben (Fahrerseite) hat Spiel
- Griffzug Beifahrertür defekt
- Handbremszug kaputt - Handbremse geht nicht (TÜV-relevant!)
- Kleine Löcher an der Vorderachse, laut Händler aber so klein, dass nicht mal TÜV-relevant --> sollte man anschauen
- Vorne rechts in der Verbindung Kotflügel/Einstieg ein 5-Mark-großer Durchbruch (--> Wenn n Blech hinschweißen reicht wohl keine große Sache)
- Choke sollte geölt werden
- Schaumstoff der Sitze verschlissen
- Blech hinten links wie schon im Thread angesprochen, wohl kein großes Ding

Ansonsten:
- Unterbodenschutz ca. 10 Jahre alt
- vor 6 Jahren TÜV gemacht (H-Kennzeichen)
- definitiv kein Opel-Motor sondern Original!
- siehe bisherige Infos

Viele Grüße

Daniel

Na das hört sich doch gar nicht mal soo schlecht an. Kleine Löcher an der Vorderachse heißt wohl am Rahmen? Da sollte jemand mit der sich damit auskennt. Handbremsseil ist kein Problem, Türscharnier auch nicht. Hätte ich beides da. Der Griffzug, müsste man sehen, da ist oft nur der zug ausgehängt. Ist ein wenig Fummelarbeit.Choke WD40, Sitze ist Spitfirekrankheit. Würd ich fahren bis es wehtut und dann anständig machen(lassen). Die Schweißarbeiten musst du vor Ort anschauen, aber da du ja einen Schweißer zur Hand hast dürfte das wohl das kleinste Problem sein, bei dem aber am besten der Preis gedrückt werden kann

Stimme zu,seh da auch keinen Hinderungsgrund.
Nur die Rahmenlöcher sollte jemand mit Ahnung anschaun,alles kann man nicht schweißen(oder sollte man nicht)

Andi hat geschrieben:Stimme zu,seh da auch keinen Hinderungsgrund.
Nur die Rahmenlöcher sollte jemand mit Ahnung anschaun,alles kann man nicht schweißen(oder sollte man nicht)

Wenns klappt, kann Joachim morgen mit mir hinfahren *Daumendrücken*

Macht dann mal aussagekräftige Bilder von den Rahmenlöchern,die können sehr schnell ein KO-Kriterium sein.Je nachdem wo sie sind.
Vor der Vorderachse ist ok aber alles nah der Aufhängung

Loecher im Rahmen sind grundsaetzlich ein ko-Kriterium normalerweise. Hatte der Haendler nicht gesagt dass Daniel ihn anschauen kann wenn der Kunde der grad da ist ihn nicht nimmt? Das gibt mir schon wieder zu denken....Auf jeden Fall sind Durchrostungen ein gutes Argument bei der Preisverhandlung!

Der rote ist verkauft... Schade...

tja, meine Rede mit dem schnell sein bei guten Angeboten. Den Roten im Saarland hab ich mir heute morgen angeschaut, oh je...

14Vorbesitzer hat geschrieben:

Andi hat geschrieben:
Ps: Den blau-weißen hätt ich auch in der Garage stehen lassen.......

Wohl wahr, aber er sieht viel besser aus als der gelbe gerollerte (also technisch jetzt!) !. Wenn man mal vom abgebrochenen Blinkerhebel, fehlendem Schaltknauf etc. absieht... Fragt sich nur was mit der "hippen Corvettezweifarblackierung" versteckt werden sollte? Wenn da bereits gut geschweisst wurde... könnte es ein zwar peinliches aber eben doch Schnäppchen sein ! ich finde dass das Fahrzeug technisch erstaunlich original aussieht.

Beste Grüße
Volker

Hey Volker,

ich bin echt sehr tolerant, was die Außenoptik betrifft...ich hätte mir ja sogar den gelben vorstellen können...
Aber der hier geht echt gar nicht, da meldet sichd er Würgereiz Das heißt, bei dem rechne ich gleich mal ne Lackierung drauf und schon ist er raus...

Viele Grüße

Daniel

@reineruno:
Schnell sein ist leicht gesagt, wenn man auf Unterstützung angewiesen ist...

Diavolo99 hat geschrieben: ich bin echt sehr tolerant, was die Außenoptik betrifft...ich hätte mir ja sogar den gelben vorstellen können...
Aber der hier geht echt gar nicht, da meldet sichd er Würgereiz Das heißt, bei dem rechne ich gleich mal ne Lackierung drauf und schon ist er raus...

Lass ihn doch folieren

Beste Grüße
Volker

Ne Dose Baumarktlack und ne Rolle sind ja nun auch nicht soooo teuer.

Andi hat geschrieben:Ne Dose Baumarktlack und ne Rolle sind ja nun auch nicht soooo teuer.

Huuuuhhhh ... genau, dann isser Ratz - Fatz wie der Gelbe ... es sei denn man nimmt grün, oder rot, oder ...

Races hat geschrieben:

Andi hat geschrieben:Ne Dose Baumarktlack und ne Rolle sind ja nun auch nicht soooo teuer.

Huuuuhhhh ... genau, dann isser Ratz - Fatz wie der Gelbe ... es sei denn man nimmt grün, oder rot, oder ...

Es macht n Unterschied, ob man Murks vom Vorbesitzer zur Not akzeptieren könnte oder ob man selber Murks macht... Zweiteres halt ich für schlimmer...

Ansichtssache.
Den blau-weißen könnt man selbst mit Teer verbessern