Europäisches Spitfireforum

Vergaser und Ansaugsysthem abgesprüht? sinkt die Drehzahl oder Änderung Lambda ? O- ringe mit einarbeiten an der DRK Welle......
Bild Zündverteiler, verstellt er den ZZp bei aufgestecktem Unterdruckschlauch im LL ?

Hallo

Ja Ansaugsystem ist Dicht, Ist komplett neu abgedichtet. Einzig die Drosselklappen Welle reagiert auf Bremsenreiniger....Drehzahl nimmt zu. Aber ich denke das ist normal und original schon so. Denn die Welle hat jetzt mit den neuen Buchsen kein spiel mehr. Aber ohne Dichtung wird da immer etwas rein gehen oder?

Naja hab jetzt mal neue Drosselklappen ohne Ventile bestellt. Dazu noch ein paar O-ringe für die Wellen.

Der rest Prüfe ich sobal ich dazu komme...

Wenn Du es richtig gemacht hast, reagieren die Drosselklappenwellen nicht auf Bremsenreiniger.

Super, da haste ja den Fehler, halte die Vergaser einmal gegen das Licht und schau dir den Lichtspalt um die Drosselklappe an, ist es jetzt schon zuviel
Fluchtet die Drosselklappenwelle nicht. So wie ich weis werden die Vergasergrundgehäuse auf eine Vorrichtung gespannt und dann ausgebuchst, so hat es Kai ex M-M-T immer gemacht mit neuen angefertigten Buchsen und es wurden zusätzlich O Ringe angebracht.
!!Marc hat recht!!

Was ist denn so einn normalerwert bei den LL-Schrauben? Grundeinstellung ist ja 1.5 Umdrehungen.

ist das im Leerlauf mit ca 800upm auch ca 1.5 oder bei euch deutlich tiefer?

Kann man pauschal nicht beantworden, aber die Drosselklappe sollte von den LL Schrauben bewegt werden damit die Drosselklappe nicht komplett anliegt.

Hallo

Ich denke wir schliessen das Thema hier mal ab. "Gemisch zu mager beim beschleunigen"
Lösung war eigentlich ganz einfach...Original Luftfilterkasten montieren!!!
Ich danke für die Hilfestellung Auto läuft zumindes jetzt.
Für das einzig verblibene Problem mach ich ein neues Thema auf mit passendem Titel.