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Re: SU-Vergaser, Einstellung
Verfasst: 23. Mai 2024, 10:30
von Radi
Hallo,
danke für die Info, Pumpel. Und ja, ich werde die Dinger jetzt mal abbauen und genauer untersuchen.
Vom SU-Vergaserspezialisten JPA habe ich gerade folgende Empfehlung bekommen:
"Für den Betrieb mit K & N Filtern wird AAT oder AAV (fetter als AAT) empfohlen".
Nun habe ich also folgende Empfehlungen:
- AAM
- AAQ
- AAT
- AAV
Und wie ist dieses System aufgebaut, je weiter der Buchstabe im Alphabet, desto fetter?
Gruß
Radi
Re: SU-Vergaser, Einstellung
Verfasst: 23. Mai 2024, 11:02
von Pumpel
Hallo Radi,
hier kannst Du die Nadeln eingeben und vergleichen.
http://www.mintylamb.co.uk/suneedle/
Ich denke die Empfehlungen von den Forumsmitgliedern sind schon sehr praxisnah.
Grüße
Frank
Re: SU-Vergaser, Einstellung
Verfasst: 23. Mai 2024, 14:23
von Andi
AAQ wurde meist verbaut.
Re: SU-Vergaser, Einstellung
Verfasst: 23. Mai 2024, 16:16
von Rolf
Jens-Peter kennt sich mit SU-Vergasern supergut aus, aber mit dem Spitfire eher nicht. Von AAV im Spitfire habe ich noch nichts gehört; mit den anderen 3 funktioniert es.
Grüße
Rolf
Re: SU-Vergaser, Einstellung
Verfasst: 23. Mai 2024, 16:31
von Jogi, HB
Radi hat geschrieben: ↑23. Mai 2024, 10:07
Und last not least zu Rolfs Beitrag:
Ja, die Einstellung mit montierten Luftfiltern scheint mir auch etwas sinnvoller zu sein.
Gruß
Radi
Weil Rolf das geschrieben hat?
Oder weil man mit vorgebauten Luftfiltern besser an die Stellschrauben des Düsenstock kommt?
Oder weil mit vorgebauten Luftfiltern das Synchronisieren besser geht?
Die Düsenstöcke sind "Star" also keine Waxtatt.
Jogi
Re: SU-Vergaser, Einstellung
Verfasst: 23. Mai 2024, 18:16
von Ansgar
Nur mal so ein paar Nadeln kosten ca 60 Euro, wenn es die falschen sind noch mal 60,
besorge dir einen original Luftfilterkasten und ein paar Nadeln ABT oder AAQ für diesen.
oder für die K&N AAM, dann muss gleichzeitig auch die schnell Leerlaufdrehzahl mit Chocke eingestellt werden, der gebraucht dann soviel Luft wie eben geht,
besser einen Luftfilterkasten besorgen.
nur mal so vorsicht mit dieser erst seit kurzen verbesserten Nadeltabelle,
da passt die Zuordnung nicht, bzw das diagramm
von Mager nach fetter ADN, ABT, AAQ, und weiter hinten AAM
sonst war immer mager der untere Bereich in der Nadeltabelle, aber diese Tabelle ist schon komisch schaut einfach....
Re: SU-Vergaser, Einstellung
Verfasst: 24. Mai 2024, 15:04
von 14Vorbesitzer
Ansgar hat geschrieben: ↑23. Mai 2024, 18:16
... nur mal so vorsicht mit dieser erst seit kurzen verbesserten Nadeltabelle,
da passt die Zuordnung nicht, bzw das diagramm ...
Stimmt das ist Murks! Wenn man auf "Nadeldurchmesser" geht kann man sich die an den Stützpunkten (Mauszeiger auf den Punkt halten) numerisch anzeigen lassen. Die Reihenfolge der Durchmesser wird aber im Diagramm nicht richtig dargestellt!
LG
Volker
SU-Vergaser DüsenNadel - Vorsicht mit mintylamb-App
Verfasst: 14. Feb 2026, 12:35
von Liberolix
Ansgar hat geschrieben: ↑23. Mai 2024, 18:16
...........
...........Vorsicht mit .... Nadeltabelle [mintylamb-App],...........da passt das diagramm nicht
..................
........... von mager nach fetter : ADN, ABT, AAQ .......
.............
danke für den Hinweis.
Da ist ja einiges unlogisch was angezeigt wird.
Hab mal selber probiert:
SU-Nadelprofile_Spit1500(90er_spring)_Chart_ABT-ADN-AAT-AAV-AAQ(MB3-10).jpg
Wie macht ihr das?
Hannes