Europäisches Spitfireforum

Zündungssignal am Radio abgreifen. Leitung zum "Zündungshauptlastrelais", das direkt neben der Batterie sitzt und von dort versorgt wird. Von da aus eine entsprechende Anzahl Leitungen zum Sicherungskasten. Und hier können wir nun alle zusätzlichen Stromfresser anschließen.

Einmal die Vorarbeit gemacht und dann hat man für alles eine stabile und zuverlässige Stromversorgung.

Arbeiten an der Elektrik sollen solide und nachvollziehbar ausgeführt sein, sonst gibt's nichts als Ärger.

Kleiner Tipp: immer Relais-Stecksockel verwenden. Gibt's für kleines Geld, und dann kann man die Dinger mit einem Hndgriff austauschen.

hi,

bevor ne umrüstung auf e-lüfter gemacht wird sollte man sich zuerst mal fragen welche gründe zum heißlaufen des motors führen:

1. ist der kühler zu (was er meistens bei nem originalkühler ist)
2. wird der kühler richtig angeströmt (sind die luftströmbleche verbaut)
3. funktioniert der mechanische lüfter richtig

wenn die o.g. punkte nicht erfüllt sind kann der e-lüfter auch nicht viel ausrichten.

zum anschluß eines e-lüfters:

nie auf batterie-plus (zieht dir evtl die batterie leer). mindestens 2,5er kabel verwenden. ansteuerung nur über eigenes relais und natürlich alles mit ner extra sicherung abgesichert.

ich verwende oft folgenden einstellbaren thermostat und schalte damit die masse des relais:


http://www1.conrad.de/conrad/layout2/de ... iew=search

falls der link nich funzt:
artikelnummer bei conrad electronic: 615889 - 62