Europäisches Spitfireforum

Sind doch Selbstsichernde Nyloc Muttern, die hat es uns an den Rennwagen auch immer infolge der Kräfte und Temperaturen im Betrieb gelöst. Wir haben sie zusätzlich mit Loctite Mittelfest und Splinten gesichert. Eventuel hat sich das Radlager nach dem Anziehen etwas gesetzt und nachziehen könnte es behoben haben, da auf der Strasse ja nicht solche Kräfte wirken, wie auf der Rennstrecke.

>Du hast doch Rotoflex oder?
Neee ich bin doch zu CV Joints konvertiert, wie der Peter. Die beiliegenden Muttern ("Staked Nut") hab ich nach Spec angezogen, und mit Threadlock geklebt. Aaaaaber die Kerbe offenbar nicht tief genug reingehauen (es waren meine ersten "Staked Nuts")...

Und TÜV sagt nichts wegen CV Joints?

Nö, nix moniert in der Richtung.