Europäisches Spitfireforum

In den Haken ein bisschen Knete hilft Wunder

Bleibt da nicht die Knete an der Klammer oder zieht man die Klammer wieder ab?

Knete bleibt nicht an der klammer kleben

Arbeitstag 8 - 2017-03-25

Gutes Werkzeug ist durch nichts zu ersetzen!

Hab mir aus USA (Home Depot) einen Satz zölliger Inbusschlüssel mitgebracht und nach zwei Minuten waren die Knöppe der Lüftung ab.

Ich hab den "Jet-Lag" der Rückreise am Samstag gleich nach der Rückkehr mit einigen Stunden in der Garage bekämpft. Tip kam von der "Besten Frau von Allen" damit ich nicht schon um 7 vorm Fernseher einschlafe.

Hier einige Impressionen:

Wenn ich die ganze Elektrik sehe wird mir jetzt schon übel!!

Noch ein paar Bilder.

Nächste Woche geht es weiter. Habe einen Tag Resturlaub und werde diesen in der Garage verbringen.

Also hier merkt man, dass er wohl zu 90% das Hardtop drauf hatte, als ich die Aussenaufnahmen gesehen habe, dachte ich mir meine Sache, wie der wohl innen aussieht, aber das äussere ist nur halb so wild, wenn es innen so aussieht.

Hab noch nie eine so unverbastelte Elektronik gesehn.
Einmal nur wünsche ich mir das .......

der steht innern wirklich gut da, sauber und unverbastelt

wenn man die Bilder von innen und außen sieht, meint man nicht, dass das das selbe Auto ist.

Gruß Roman

Hallo Wolfgang,

erstmal vielen Dank für deine regelmäßige und ausführliche Berichterstattung.

Ich freue mich, daß die inneren Werte besser ausschauen als das Äusserliche.

Aber uns ist ja eigentlich auch allen klar, dass es olle Karren sind . So ein 76er Golf passt unter

umständen heute auch in 2 Maurerkübel und hat Platz in der Garagenecke.

Deiner scheint aber zum Glück unverbastelt zu sein. Viele Dinge sind bei dir in einem wirklich guten

Zustand.

Meiner hatte da auch schon das einen oder andere Highlight.

Zum Beispiel eine super instandgesetzte Stabihalterung vom Bräter ;
Aber das schöne ist, dass man mit einem Schraubstock, Hammer ,Handsäge ,Anreisnadel, Bohrmaschine, Schweißgerät und einem Stück 3mm Blech für einen Euro das Ganze in einer Stunde
wieder instandsetzen kann , ohne gleich einen neuen Querlenker zu kaufen. Da der ein oder andere hier schon in Frage stellte ob sich das überhaupt lohnen würde und der

finanzielle Aufwand nicht zu hoch wäre möchte ich ein wenig entgegenwirken.

Natürlich kann man sich zum Beispiel für 180€ eine neue Blinkerecke kaufen.

Wenn aber noch ein wenig Substanz da ist, kann man die Alte auch neu beblechen.

Materialaufwand 3€ für das Blech und 2 Stunden lang auf ein Blech einprügeln.
Also nicht beirren lassen und schön weiter machen .

Grüße aus der Hildesheimer Börde

Stephan

Wie soll ein Anfänger sowas hinbekommen
Schätze hier im Forum gibt's ca 20 die das können.
Und ich hab 30 Jahre und einiges an Lehrgeld dazu gebraucht........

Hallo Andi,

ich weiss nicht ob das so ist, dass es kein Anfänger hinbekommt (bin ja selber einer) und

Karosseriebauer bin ich auch nicht . Das einzigste was ich mit Blech in meiner Ausbildung

machen mußte war ein 50cm langes Stück Dachrinne zwei gebördelten Endkappen.

War also nur ansatzweise ein Stück Aussenschweller. Ich habe im Oktober meinen Spiti gekauft

und bin seitdem am werkeln. Die gezeigten Blechteile sind die ersten die ich angefertigt habe.

Ich bin da ganz locker rangegangen. Habe mir zwei Bleche 50X 50cm bestellt und zuerst die Form

grob ausgeschnitten. Nun wurde eine ganze Zeit mit dem Hammer auf das Blech geschlagen und

langsam formte sich eine Wölbung. Nachdem ich dann in den Randbereichen das Blech

eingezogen hatte ging das Ausformen der Rundung immer besser. Mittendrin sah das Blechteil mal
so aus. Da dachte ich auch nicht, dass das noch was wird. Mein Talent reicht auch nur dazu es in zwei

Teilen zu machen.

Allerdings werde ich auch nie ein Bodenblech kaufen um ein Stück von 20x10cm

rauszuschneiden nur weil es eine Sicke hat.

Jeder der die Blecharbeiten selber macht kommt irgendwann an den Punkt Reperaturblechteile selber anfertigen zu müssen,

weil der Markt nix fertiges hergibt .

Wolfgang wird sehr schnell an den Punkt kommen und ich bin mir da sicher dass er das super

hinbekommen wird.

Grüße aus Algermissen

Stephan

Kurze Zwischenfrage an Stephan,

so Blecharbeiten hab ich auch gerne gemacht.
Was für eine Blechdicke und welche Stahlsorte hast du denn hier genommen?

Gruß
Michael

Hallo Michael.

Stahl Feinblech DC01 (1.0330) kaltgewalzt geölt mit einer Stärke von 1mm.

Grüße

Stephan

Coole Sache Stephan!
Würdest du nen eigenen Thread aufmachen? Deine Herangehensweise schreit nach eigener Story und vielen Bildern

Grüße Marco

Stephan, danke für deine aufmunternden Worte. Ich muss jedoch gestehen dass ich mich an eine Blinkerecke aktuell nicht heranwagen würde. Mein Bruder ist Klempner und hat eine kpl. Werkstatt mit allem was das Herz begehrt. Dennoch ist die Blinkerecke doch eher die "Hohe Schule". Hab mir übrigens bereits zwei neue Blinkerecken aus England mitgebracht. Heritage, für zusammen 150,- €.

Ich freue mich übrigens wie Bolle das euch allen doch noch Teile meines "Englishman" gefallen!!


Arbeitstag 9 - 2017-03-28

Ich musste heute "leider" meinen letzten Urlaubstag aus 2016 nehmen. Konnte insgesamt 10 Stunden in der Garage verbringen und den Spiti weiter demontieren. Die Fahrgastzelle ist jetzt fast leer. Auch im Motorraum konnte ich schon die Brems- und Kupplungshauptzylinder, die Wasserpumpe, Zündspule, Verteiler und einige Kleinigkeiten ausbauen.

Den Tank habe ich ausgebaut. Der sieht von innen noch besser als von außen aus, jedenfalls was man durch die Tanköffnung sehen kann. Ich bin am überlegen ob ich den Tank innen dennoch kpl. lackieren soll?

Ich hab auch beide Kabelbäume kpl. ausgebaut. Den vorderen sieht man auf dem folgenden Bild.

Abschließend noch ein Blick nach vorne. Die Einbauten unter dem Armaturenbrett sind fast alle Raus. Das Lenkrad sträubt sich jedoch noch vehement.

Freitag kann es hoffentlich weitergehen.