Europäisches Spitfireforum

Diavolo99 hat geschrieben:.. Reifen haben ne DOT-Nummer ohne Jahreszahl (!),...

ist sie 3stellig oder 4stellig mit oder ohne Dreieck? deiner Vermutung nach müsste es ja xx0 xx1 xx2 xx3 oder xx4 ohne dreieck sein?

ne DOT Nummer ohne 3 Eck die mit B anfängt Reifen Michelin Made in USA -- also entweder zwischen 1980 und 1990 oder Davor weil es eigentlich nicht die Typische 80er Jahre 3 Stellige DOT Nummer ist.

@Daniel Ich würde bei Gelegenheit auch noch mal Verteilerfinger / Kappe und Unterbrecher wechseln --- und Natürlich die Öle -- und Wichtig die Bremsflüssigkeit

Gruß Alex

und wenn du schon mal bei der Bremse bist, auch die Brühe von der Kupplung tauschen

Diavolo99 hat geschrieben:HALLELUJA - ich habe meinen Spitti gefunden! Donnerstag besichtigt, gestern gekauft und abgeholt.

Herzlichen Glückwunsch auch vom Wegschnapper...Mensch, hättest du doch ein paar Bilder vorab ins Forum gestellt. Ich such noch einen Zweit-Spiti für unter der Woche.....

Was hat der denn nun gekostet, der 'Fahrbare Spitfire' ????

...
gestern waren also Joachim und Tobi bei mir und haben sich sehr sehr viel Zeit genommen. Also echt überragend, dass die zwei für mich n Sonntagnachmittag opfern!!!
...

Eigentlich hat Joachim alles gemacht. Ich habe viel mehr aufmerksam beobachtet und dazugelernt, als geschraubt

Kompression wurde auch gemessen. Die genauen Werte habe ich nichtmehr im Kopf.
Zyl. 1, 3, 4: um die 11,5
Zyl. 2: ca 10,5

1: 11, 8
2: 10, 7 (2. Mal 10,5)
3: 11,2
4: 11,5

Die Werte sind aus m Kopf stimmen aber glaub ziemlich genau. Der Zettel liegt im Auto ich bin grad aber woanders.

Habe gerade meine erste Probefahrt hinter mir. Er läuft eigentlich gsnz ordentlich aber beim Gasgeben ruckelt er und stottert etwas. Und ich glaub dsss das Diff etwas singt. Wie stark bzw. schlimm das ist kann ich mangels Vergleich mit anderen spittis nicht sagrn. Abrr er fährt und is auch nicht mal ansatzweise ausgegangen

Hey,

auch von mir Glückwünsche zum Kauf.
Viel Spaß beim fahren und schruaben.

Grüße Daniel

Diavolo99 hat geschrieben:Er läuft eigentlich gsnz ordentlich aber beim Gasgeben ruckelt er und stottert etwas. Und ich glaub dsss das Diff etwas singt. Wie stark bzw. schlimm das ist kann ich mangels Vergleich mit anderen spittis nicht sagrn.

Ich glaub Du wärst der Erste dessen Spitti nicht "much room 4 improvement" bäte ...

Das Diff Geräusch war normal bei der 1. Probefahrt ein wenig singen unter Last in der Kurve unter Last ich würde mal den Flüssigkeitsstand kontrollieren und mit Gl4 Öl auffüllen

von Untetwegs

soo mein Gutachten zu Daniel`s Spiti.
Karo ok etwas Rost keine Löcher.
Riesen Wrtungsstau,hier wurde jahrelang nichts gemacht außer 2009
ein Ölwechsel.Hier mal das was ich gestern so gesehen hab.
1.Motor trocken
2.Vergaser hinüber
3.zündverteilerwelle etwas Spiel
4.ölkühler ohne Thermostat
5.E-pumpe ohne Druckabschaltung
6.Gummilager noch original
7.Hupe ohne Funktion
8.Ventilspiel nicht korrekt,man hört kein leises tickern(evtl.KHW eingelaufen)
9.Kompression wurde bei kaltem Motor gemacht
10.Viscokupplung wurde mittels einer Schraube außer Funktion gesetzt
noch was zu den Vergasern;Vergaserglocken innen korrodiert,schwergängiges
Chokegestänge,Düsenbohrung oval,Düsenstock festgegammelt usw.Gruß Joachim

Wir hatten das bei der 1. Besichtigzng schon ich denke das die Jaguarwerkstatt das Vergasetproblem mit der komischen Pumpe korrigieren wollte

von Untetwegs

Alex da könntest Du Recht haben.
Gruß Vom See
Joachim

Hi Daniel,
ich räume gerade meine Platte auf, und da sind mir nochmal deine Bilder aufgefallen.
Auf den Bildern sieht man eine blaue Zündspule. Falls das Teil von Bosch ist könnte das eine 12 volt Spule sein.
Ist der Vorwiederstand überbrückt?
Ausserdem sitzt am Zündkabel an der Spule so ein Verbinder, den ich noch von VAG kenne. Das ist ein zusätzlicher Wiederstand Am Zündkabel!

mG
Harry

gratulation auch aus der Schweiz, schön das es doch geklappt hat mit einem schönen bezahlbaren Spit.Schnäppchen gibt es ab und zu immer wieder, mann muss nur Geduld haben

hi
na da schließ ich mich an - glühstrumpf zum schönsten bastelauto der welt

hast du hs 2 oder hs 4 vergaser drin?

wenn hs 2 sind - ich habe noch 2 alte die ich def. nicht mehr brauche
da kannste die dom-gehäuse haben
ich glaube die müssten auch an die hs 4 passen...oder?

gruß aus südhessen
frank