Europäisches Spitfireforum

Hallo,

das mit dem Sternfire ist gut.....

Solange ihr nicht die brechenden Federn aus der A-Klasse oder den Rost der C und E Klasse verbaut gehts ja noch.....

Gruß Daniel

volvo-boy hat geschrieben:Hallo,

das mit dem Sternfire ist gut.....

Solange ihr nicht die brechenden Federn aus der A-Klasse oder den Rost der C und E Klasse verbaut gehts ja noch.....

Gruß Daniel

Der Rost ist bei mir von unbekanntem Hersteller sog. "no-name-Rost"

Mercedesrost ist Edelrost und als solcher tolerierbar

Fahrwerk ist fertig......endlich, das hat aber auch gedauert, die Pulverheinis haben eeeeewig gebraucht für die paar Teile.... So sehen die Abgeänderten Stabigelenke aus Und so die gesamte Geschichte an der Hinterachse nach Einbau und das ist die erste Probefahrt.......http://www.youtube.com/watch?v=KQDvCyXB ... e=youtu.be
nicht viel zu sehen, dafür zu hören........geht wie Schwein , dreht problemlos bis 6500 ( mehr hab ich mich nicht getraut ) das Fidanzaschwungrad kommt meiner Motorperipherie seeeehr entgegen, ich war mir da gar nicht so sicher. Das Fahrwerk ist mit den ganzen Änderungen der Hammer soweit ich das nach knapp 30 km beurteilen kann, mal sehn wies im Alltagsbetrieb funzt...

HUHU, das sind ja 500 mehr als sonst!!! Prima Aplaus Aplaus

noch mehr Baustellen.......
Da mein Pappgetriebetunnel sich nun endgültig in seine Bestandteile zerlegt hat, hab ich mir diesen aus ABS Kunststoff besorgt. Von der Verarbeitung her sieht das Teil um Welten besser aus , als der GFK Müll der sich aufm Markt befindet, das ABS Teil kostet aber auch deutlich mehr. Mal sehn wies passt bei der Gelegenheit muss ich auch noch den Schalter der Rückfahrscheinwerfer auswechseln, der nach 2 Jahren schon wieder seinen Dienst eingestellt hat...

Wichtig ist das der Winkel stimmt,meistends ist nach oben an der Stirnwand ein großzügiger Spalt.
Wenns passt poste mal den Liferanten,such auch noch was passgenaues.

Ja wäre Interessant wenn's passt woher, brauch auch noch einen für den GT6

Ich bau ihn heute oder morgen noch ein und mach Bilder

Na weißt du-heut wäre doch wohl angemessen

immer dieser Stress........ die Passform ist einwandfrei, das Teil aus dickem Material aber doch einigermassen flexibel. auch an der Spritzwand passt alles prima, ausserdem braucht man am hinteren Ende das Deckblech fürs OD nicht, der Tunnel ist lange genug
alles in allem sehr empfehlenswert, Lieferant ist James Paddock, Rimmer hat den auch im Angebot aber teurer

könnte es für die Verschraubung der Radiokonsole unten vielleicht etwas eng werden? ansonsten sieht das Teil ja tippi-toppi aus

Ja,sieht wirklich gut aus.
Ich beklebe den immer von unten mit Teroson-Dämmplatten,die sind einseitig Alubeschichtet und halten die Wärme aus .
Beim Gt hat sich das ganz schön deutlich bemerkbar gemacht,Wärme und Lärm blieben draußen.
Beim Spitfire wohl nicht so wichtig aber wer weiß........
Und Danke für die schnellen Bilder!

Danke für die Infos werde meinem zur passenden Zeit auch diese Haube verpassen, aber dasdauert noch

Sieht gut aus meine Pappe löst sich auch auf.