Europäisches Spitfireforum

Zu meiner aktiven Feuerwehrzeit war Halon das A +O ,wir hatten sogar Spezial Kurse dafür und plötzlich wurde es verboten, als ob das bisschen FCKW nach einem Brand noch eine Rolle spielen würde, wenn man bedenkt was bei einem Brand je nach dem sonst in die Luft entweicht.

mpanzi hat geschrieben:... Aluminuim-Felgen können brennen. Dauert was, aber dann gehts ab. ...

Dan bleibe ich doch lieber bei meinen Old School Stahlfelgen

Das tut mir sehr, sehr leid, Spiro!
Ich kann mir gut vorstellen, wie es einem da geht...


Rolf

Dani Senn hat geschrieben:Zu meiner aktiven Feuerwehrzeit war Halon das A +O ,wir hatten sogar Spezial Kurse dafür und plötzlich wurde es verboten, als ob das bisschen FCKW nach einem Brand noch eine Rolle spielen würde, wenn man bedenkt was bei einem Brand je nach dem sonst in die Luft entweicht.

Meine Rede. Ich denke auch, dass ein Feuer, welches 10 Minuten länger brennt, sicher mehr ozonschädliche Gase entstehen läßt, als ein Halon-Löscher. Problem ist aber vermutlich der Missbrauch bei Privatnutzung. In manchen besonders gefährlichen Bereichen dürfen auch heute noch Halone zum Löschen verwendet werden.

Ich hatte einmal selbst einen PKW-Brand mit Halon gelöscht. Weiß nicht mehr, was es für ein Auto war. Aber die Flammen schlugen aus dem Motorraum aus allen Ritzen. Ein ordentlicher Sprühstoß in den Kühlergrill und aus wars mit dem Feuer.

Spy-Spit hat geschrieben:Vielleicht sogar einen offenen GT6?

Wenn Ihr was wisst, lasst es ruhig hören.

Danke an alle.
Spiro

Sowas?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de//s-an ... 5-216-1651

Ähm...

Diavolo99 hat geschrieben:

Spy-Spit hat geschrieben:Vielleicht sogar einen offenen GT6?

Hallo Spiro,

ich kenn das Auto nicht, bin nur beim morgendlichen Stöbern darauf gestoßen und hab mich an dich erinnert.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-216-1651

In der Ecke gibt's ja auch n paar Spiti-Fahrer die vielleicht was dazu sagen könnten.

Gruß Daniel

Todgeile Kiste ...

Todgeile Kiste ...

....für die wieder ein GT6 (bzw dessen Karosserie) sterben musste.....


Aber scheeeee isser scho !

Vielleicht ist die GT6-Karosserie auch einen finalen Kaltverformungstod gestorben und das Fahrgestell hat ein zweites Leben erhalten?

Träum weiter, Mike . Wenn die Karosserie unrettbar kaltverformt wurde, hat auch der Rahmen was abbekommen.
Das war (vermutlich) wie so oft in den 80ern: rostige GT6 Karosserie wegschmeissen, reparierte Spitfirekarosserie drauf setzen.

Lass mich einfach träumen ... habe ja eine rostfreie GT6-Karosserie hochkant auf dem Hof stehen

YES