Europäisches Spitfireforum

Hallo Zusammen,
kennt jemand in Stuttgart eine Werkstatt die die Spur an meinem Spitfire vernünftig einstellen kann?
Gruß
Kevin

Hi Kevin
Ein Kumpel von mir hat eine Messanlage , wir sind dran und wollen dort mal einen "Triumph-Vermessungstag" machen ....kann aber noch ein paar Wochen dauern .

Bin dabei ... die neuen Teile sind jetzt endlich eingebaut

Das wäre super wenn das noch klappen würde.....

Ansonsten: selbst ist der Mann!

Besorg Dir nen Gunson Trackrite....ist super simpel und funktioniert für unsere Gurken mehr als genau genug...

Wichtig ist nur: Zweiter Mann, der hinten mittig schiebt, während Du das Fahrzeug "belastest"....

Hab ich gerade noch bei meinem TR6 gemacht und bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden!

Sturz kann man mit dem Handy einstellen....

Peter

spur einstellen mit dem handy, android - apple - windowsphone?

spass beiseite peter, kannst du da etwas mehr dazu sagen?

@markus
sieht ihr den vermessungskurs noch im august kommen?

gute grüsse von ennet am see
peter

Sturz.....

Für jedes Hand gibt´s passende Wasserwaagen-Apps...

Mit nem geraden! Stück Vierkantrohr, was man auf dem Felgenrand anlegen kann, hat man ne gerade Auflagefläche...
Wenn man jetzt noch drauf achtet, das mögliche Tasten an der langen Seite des Handys nicht die Messung verfälschen, funktioniert das sehr gut...

Zuvor den Rundlauf der Felge messen!

Mehrere Mesungen machen, damit man mögliche Fehler rausrechnen kann...

Bei Schräglenkerhinterachsen sollte jemand im Fahrzeug sitzen....

Hat bei mir prima geklappt....wenn ich mal dazu komme, werd ich das noch mal vom Profi überprüfen lassen....aber sämtliche Vibrationen etc. sind jetzt weg..

Peter

Ja so ein Gunson Trackride habe ich auch.
Geht auch zu benutzen, aber ein ungutes Gefühl bleibt...
Kann mir als "nicht Techniker" und ehem. Fahrwerkentwickler , mal jemand erklären wie diese Wodo-Ding funktionieren soll.

Mein GT6 mit den eckigen 185/60 Toyo 888 läuft jeder Spurrinne nach wie blöd!


Gruß
Michael

Ist keine Vodoo.

Mit Hilfe der Spiegel und des Lasers werden die Positionen der Räder ermittelt und dann eingestellt.

Das Dein GT6 mit den Toyos den Spurrillen hinterher läuft ist normal und läßt sich auch nicht einstellen.
Ansonsten finde ich die Reifen in mittel für die Kisten sehr gut, auch bei Nässe nicht übel.

ich meinte nicht die normale Spureinstellung, ich meinte das Trackride.
Das ist nur eine Platte mit Hebel und Zeiger. Mißt letztendlich nur die Querkräft über Verschiebung...

Ja die Reifen machen spass, nässe geht auch, aber ich denke dadurch das die sehr "eckig" sind erzeugen die grosse Kräfte bei Spurrillen.

Könnte man mit den Luftdruck was machen? bzw. was sind deine Erfahrungen?

Gruß
Michael

Ok, dann habe ich das verwechselt. Ich habe so ein Teil mit Laser, da ist das gut nachvollziehbar wie es funktioniert.

Bezüglich der Reifen wird man nicht viel machen können, die sind halt einfach ein bisschen breit.

Hatte vor den Toyo Goodyear drauf, da war das auch nicht anders.

Ist aber z.B. bei meinem 968 auch so das er mit 17" eine viel stärkere Tendenz zum Spurrillennachlaufen hat als mit 16".

Muss man halt mit leben.

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jr1500 hat geschrieben:.....Hatte vor den Toyo Goodyear drauf, da war das auch nicht anders........

Auf deinem TRIUMPH-MG ?

Hey Markus,
Gibt es schon einen Termin für die Achsvermessung?
Ps: was für eine Anlage nutzt ihr denn, habe das Problem, dass ich felgen mit zentralverschluss habe.

Die Spur stellt man hiermit auch gut ein:
https://www.contorion.de/messen-pruefen ... 07125959:s


Nur mal so am Rande.....

Spur einstellen steht bei mir nun auch an (Lenkrad steht schief etc.) gibt es da für die Werkstatt etwas zu beachten, was sie unbedingt beachten muss?