Kupferdichtringe für 5/8" Schrauben
Verfasst: 12. Aug 2007, 16:23
Hallo zusammen,
die späten 1500 haben keine kegelige Schraube mehr an der Motorölwanne, sondern eine mit zylindrischem Gewinde, welche mittels eines Kupferringes abgedichtet wird.
Außerdem hat der eine oder andere eine solche Schraube, evtl. mit Magnet, am Getriebe.
Die dazu passenden Dichtringe gibt es sensationell billig beim Renault-Händler für 17,5Cent (!) das Stück. Es handelt sich dabei um die Dichtringe der Ölablassschraube am Twingo. Es sind gefaltete Dichtringe, die auch bei sehr geringem Anzugedrehmoment (ich nehme 25lbf. ft. / 35Nm wie für die kegelige Schraube vorgesehen) 100% dicht sind.
Wichtig ist nur, dass die Seite mit der Falte zum Schraubenkopf hin montiert wird.
sparsame Grüße
Jörg
PS: an die Minifahrer: dort passt sie auch, und das Gewinde in der Aluölwanne hält!
die späten 1500 haben keine kegelige Schraube mehr an der Motorölwanne, sondern eine mit zylindrischem Gewinde, welche mittels eines Kupferringes abgedichtet wird.
Außerdem hat der eine oder andere eine solche Schraube, evtl. mit Magnet, am Getriebe.
Die dazu passenden Dichtringe gibt es sensationell billig beim Renault-Händler für 17,5Cent (!) das Stück. Es handelt sich dabei um die Dichtringe der Ölablassschraube am Twingo. Es sind gefaltete Dichtringe, die auch bei sehr geringem Anzugedrehmoment (ich nehme 25lbf. ft. / 35Nm wie für die kegelige Schraube vorgesehen) 100% dicht sind.
Wichtig ist nur, dass die Seite mit der Falte zum Schraubenkopf hin montiert wird.
sparsame Grüße
Jörg
PS: an die Minifahrer: dort passt sie auch, und das Gewinde in der Aluölwanne hält!
