Europäisches Spitfireforum

Hallo Leute,
Ich melde mich mal wieder nach einer etwas längeren Pause zu Wort und hätte da mal einen Frage an euch...

Meine Frau und Ich haben vor, dieses Jahr einen Campingurlaub in Italien mit dem Spiti + Wohnwagen machen zu wollen...

Nun quält mich aber ein Problem...
und zwar habe ich die Schubkarre am Spiti verbaut und habe bedenken bezüglich der Lautstärke während der Fahrt.
Gibt es da eine smarte Lösung, um die (Auspuff)-Lautstärke für die Urlaubsfahrt zu senken?
Ich habe nämlich keine Lust, das mir nach 300 km die Ohren abfallen...

Ohrstöpsel-kein Witz,die machen ja nicht völlig dicht wie Ohrschützer und man bekommt genug Umgebeungsgeräusche mit.
Ansonsten nur zurückrüsten.Du hast eine eingetragene AHK mit geeignetem Wohnwagen-Bild?

Jaaaa... Ohrstöpsel wäre eine Alternative aber ich weiß nur nicht, ob meine Frau da so mitmachen würde...
Weißt du zufällig, wieviel ich für eine „Original“-Auspuffanlage bezahlen müsste?

Eingetragen ist es noch nicht aber ich habe schon ein Vorabgespräch mit der DEKRA geführt und die haben mir bestätigt, das es wohl keinerlei Probleme mit der Eintragung geben wird.

Es gibt da eine Firma, die sich auf Anhängerkupplungen für Oldtimer spezialisiert hat (inkl. Gutachten, 900kg Anhängelast, 50 kg Stützlast).
Ich werde mir diese nun in den nächsten Tagen bestellen, einbauen und wenn das Wetter dann besser ist, der DEKRA vorführen.
Anhänger mit den vorgeschriebenen Maximallasten findet man auf dem Gebrauchtwagenmarkt zur genüge...

Möchtest du ein link zu der Seite für die Anhängerkupplung?

Yup, Link wäre interessant ... und das Preisschild für so etwas

Oh je, oh je,
totschick.....

https://www.oldtimer-anhaengerkupplunge ... 01ee607ce7

Ja genau...die Seite wäre es.
Naja immerhin gibt es jetzt endlich mal eine scheinbar legale Variante für eine AHK...

900Kg
Also ich hab halblegal nen 500Kg damit gezogen-war schon grenzwertig und in der Gewichtsklasse gibt es nicht so viele bzw Oldis die nicht grad günstig gehandelt werden.Qek Junior und ein Wolf waren es bei mir.

Hast du zufällig ein Bild von deinem Gespann?
Im ersten Moment war ich auch etwas irritiert über die 900 kg. Aber da redet man ja im Grunde ja auch vom maximal zulässigen Gewicht, also + Zuladung des Anhängers. Generell packt man den doch nicht so voll oder?

Ich hätte ein Hobby 390 von ‘85 im Auge. Der hat nen zulässiges Gesamtgewicht von 850 kg.
Nur stört mich die Breite etwas. Der soll ca. 2,2 m breit sein und ich denke, das der Unterschied doch schon sehr imenz im Gegensatz zum schmalen Spiti ist...

Die 900 Kg Anhängelast ist das höchste für die Anhängerkupplung, der Spitfire hat meines Wissens eine Max. Anhängelast von 600 Kg. Das steht entweder im Brief oder im Technischen Datenblatt vom TÜV. Mein Kumpel hat an seinem MK IV 1300 eine eingetragene AHK von Westfalia und bei dem sind es 600 Kg. Da wird die Auswahl an Wohnwagen schon um einiges kleiner. Ich selbst habe schon mit meinem MK 3 einen Eriba Puck mit ca. 600 Kg gezogen und da muß er schon ganz schön schnaufen. Mehr an Gewicht würde ich auch nicht an einen Spitfire hängen sonst wird es beim Bremsen schon kritisch.

Grüße Max

Ah ok, also gibt es da auch noch Einschränkungen. Das wusste ich nicht. Also ich habe gerade mal im Fahrzeugschein geschaut aber da steht nichts zu drin. Das Feld, in dem das stehen sollte ist leer.

600 kg ist schon reichlich wenig... das schränkt die Anhängerauswahl wirklich schon sehr ein.
Ich dachte, das die Angaben von der Anhängerkupplung entscheidend für unsere Spitfire sind...

max hat geschrieben:Die 900 Kg Anhängelast ist das höchste für die Anhängerkupplung, der Spitfire hat meines Wissens eine Max. Anhängelast von 600 Kg. Das steht entweder im Brief oder im Technischen Datenblatt vom TÜV. Mein Kumpel hat an seinem MK IV 1300 eine eingetragene AHK von Westfalia und bei dem sind es 600 Kg. Da wird die Auswahl an Wohnwagen schon um einiges kleiner. Ich selbst habe schon mit meinem MK 3 einen Eriba Puck mit ca. 600 Kg gezogen und da muß er schon ganz schön schnaufen. Mehr an Gewicht würde ich auch nicht an einen Spitfire hängen sonst wird es beim Bremsen schon kritisch.

Grüße Max

Bei meinem 1500er steht gar keine Anhängelast in den Papieren.
Deshalb gehe ich davon aus das man bei dem keine AHK eintragen lassen kann.

Aber selbst wenn man 600kg legal an die Kiste dranhängen darf stelle ich mir 'ne Tour bis nach Italien mit so einem Gespann eher als Quälerei vor - für den Fahrer genauso wie für das Fahrzeug.

Für die Kosten für AHK und Eintragerei (wenn es denn überhaupt funktioniert) würde ich mir eher ein Hotel gönnen.
Oder so eine Hütte auf dem Campingplatz. Oder ein luxoriöses Zelt ...

Servus David!

... oder Du machst es so wie meine Frau und ich heuer im Sommer:
Mit dem Autoreisezug, bei mir halt von Wien, nach Livorno. Ich muß mit meinem Spiti ca. 200Km auf der Landstrasse nach Wien fahren und werde dann am Abend in den Zug einchecken. Nach zirka 13h Reisezeit im Schlafwagen bin ich (hoffentlich) ausgeruht und fahre mit dem Spiti 150Km nach Siena. Dort habe ich ein Quartier gebucht und bleibe ein paar Tage. Dann geht es weiter nach Orvieto (Lieblingsstadt!) und den Bolsena See.
Preislich ist das gar nicht so teuer (günstiger als ein neuer alter Wohnwagen allenfalls ) und die Etappen zu den jeweiligen Quartieren sind unter 300 Km, das hält meiner Frau aus
Einziges Problem dürften jetzt noch die Quartiere sein, falls Du im Juli/August fahren möchtest. Wir haben im Dezember gebucht, da wurde es schon knapp, vor allem war zu diesem Zeitpunkt der Fahrplan der OEBB (Zug) für 2018 noch nicht online

Ich weiß nicht exakt wie bei Dir die Zugsverbindungen sind, aber soweit ich mich entsinne, gibt es auch von Deutschland aus ein paar Autoreisezüge in den Süden....

Ich bin in den letzten Jahren oft die Strecke Oldenburg - Eifel (und zurück) gefahren. 400 km Autobahn, meistens offen und mit dem Brüllrohr AU-050. Nach Möglichkeit immer konstant 125 km/h. Da waren Ohrenstöpsel ganz prima. Die Dinger stören auch nicht.

Grüße
Rolf

Das ist eine richtig gute idee Armin...
Ich habe mich gerade mit meiner Frau beratschlagt und wir sind nun zum Entschluss gekommen, das wir es wohl auch so machen werden.

Nur werden wir von Hamburg bis Lörrach fahren und von da aus nochmal mit einem Zwischenhalt zum Lago Maggiore (zu unserem Lieblings-Campingplatz) weiterfahren. Also wird’s auch erstmal beim Zelt bleiben...
Die Strecke heimwärts werden wir wohl dann von Verona nach Hamburg mit der Bahn nehmen.
Die ganze Aktion ist zwar nicht ganz günstig aber immer noch preiswerter und zeitsparender als die ganze Strecke mit dem Spiti + Wohnwagen durchzufahren.

Vielen Dank für den Ratschlag... Da wäre ich nie drauf gekommen...

Aber mal eine andere frage... Wurde von euch schonmal jemand im Ausland von der Polizei wegen des Auspuffs angehalten?
Ich habe Angst, das die mir mein Auto still legen wenn die hören wie laut der Auspuff ist...