Europäisches Spitfireforum

Hier im roten Kreis ist für mich das Problem, der Backen bzw Bremskolben geht doch gar nicht weiter zurück

Hier ist viel mehr Luft

Genau.....an dieser Stelle sehen die neuen Bremsbeläge doch anders aus!
Kann vielleicht irgend jemand hier die alten und neuen Beläge einfach übereinander legen und mal schauen....

An dem Foto mit dem Kringel ist das Blech, auf das der Belag geklebt wird, zu lang.
Das sollte doch so aussehen:

Hat nichts zu sagen solange man die andere Seite auf dem einen Bild nicht sieht,die Zylinder sind ja beweglich befestigt.Also möglich das auf der anderen Seite eine Riesenlücke ist.

...ich sag ja. Falsch rum montiert. Eine Seite hat den Zacken, die andere Seite nicht.

Kann man die überhaupt falsch rum verbaun?
Zu lang her aber der ausschnitt für den Handbremshebel ist doch vorgegeben.

Andi hat geschrieben: ↑24. Okt 2018, 11:35 Hat nichts zu sagen solange man die andere Seite auf dem einen Bild nicht sieht,die Zylinder sind ja beweglich befestigt.Also möglich das auf der anderen Seite eine Riesenlücke ist.

Der Zylinder ist zwar verschiebbar, aber wenn doch der Backen den Kolben gar nicht weit genug zurückschieben kann, ist doch der Kolben viel zu weit ausgefahren, dann passt die Trommel nicht mehr drauf. Und wenn jetzt die Auflageflächen abgeschliffen werden, nutzt das auf der Kolbenseite gar nichts und in die anderen Richtung verschiebt sich der Zylinder. Dort wo dann die abgeschliffene Fläche ist muss sich der Kolben weiter rausdrücken und mit zunehmendem Verschleiß könnte er zu weit raus stehen

Andi hat geschrieben: ↑24. Okt 2018, 11:43 Kann man die überhaupt falsch rum verbaun?
Zu lang her aber der ausschnitt für den Handbremshebel ist doch vorgegeben.

Nein, die Seite mit der Handbremsbetätigung kann man nicht falsch montieren, die andere Seite schon, da ist aber dann der Belag mit der ab und auflaufenden Seite vertauscht, für die Betätigung bzw Trommelmontage ändert das nichts.

Norbert hat recht, habe eben nochmal geschaut. Es gibt tatsächlich nur eine Seite die mit dem Ausschnitt für den Handbremshebel passt.
Dann kann ja eigentlich nur ein falsches Teil (für anderes Fahrzeug?) vorliegen...

...wie schon geschrieben, die Seite mit dem Bügel geht nur so rum einzubauen.

Guckst Du:

rot= Absatz fehlt (hier auf deisem Beispiel vorhanden)
blau= nix Aussparung für Hebel/Splint

grün= Absatz auf der Seite mit der Aussparung vorhanden
rot: Absatz auf der Seite OHNE Aussparung nicht vorhanden.

... wenn sogar die "Qualitätsteile von QH" diese "Aussparung" haben... und sogar bei L aus B https://www.limora.com/de/englische-mar ... inten.html die Zeichung richtig aussieht ... wo hat dann Christoph seine Beläge her?? Wäre ja mal eine nette Warnung wo man nicht kaufen sollte ...

LG Volker
(der seine Beläge ganz brav in der "Scheune" gekauft hat )

Es sieht für mich eher so aus, als wären es verschiedene Radbremszylinder.

marc hat geschrieben: ↑24. Okt 2018, 14:26 Es sieht für mich eher so aus, als wären es verschiedene Radbremszylinder.

Wenn einer die Bremsbeläge wechselt und vorher hat die Trommel gepasst und nachher nicht mehr liegt es sicher am Radbremszylinder?

Die Bremsbeläge (von mir aus auch Bremsbelagträger) sind zu lang, die stoßen an den Bremszylinder und drücken den Kolben nicht weit genug rein
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