Europäisches Spitfireforum

Nicht dass man morgens bei offener Fahrt ein wenig Wärme vertragen könnte,
aber mein 1500er (Bj.76) macht leicht warm, obgleich der Regler auf Cold steht.
Das Heizungsventil im Motorraum wird vom Bodenzug sauber betätigt, aber der Schlauch in
den Fahrgastraum ist trotzdem warm, auch wenn der Regler auf Cold steht.

Ist das Heizungsventil das Problem oder kanns noch an was anderem liegen ?

Wenn es auf warm steht wird es dann auch warm?

Mach den Bouwdenzug am Ventil mal ab und schau wie weit der Weg des Hebels wirklich ist bzw lös den Zug und schieb den Hebel bis zum anschlag.
Wenns das nicht ist mal schaun obs Ventil innen sauber ist.

Warm macht er ja, aber ganz kalt kann er nicht.
Hmm..
Denkst Du, dass der Bodenzug nicht ganz zu macht?
An dem von außen sichtbaren "Hebel" am Ventil ist erkenntlich,
dass der Bowdenzug(Hebel) sich komplett von links nach rechts in dem schrägen Schlitz bewegt.

Hallo Mango,

Du sitzt ja praktisch auf dem Getriebe: Zwischen Dir und dem Getriebe unter dem Teppich ist ein Getriebetunnel verbaut. Das ist die einzige Abtrennung zum Getriebe bzw. Motorraum. Die Dichtung dazwischen ist oft nicht da wo sie sein soll bzw. nicht mehr dicht.
Dann kommt die Ganze Wärme vom Motor/Getriebe am Fussraum durch.
Wenn es nicht der Heizungsregler ist würde ich das mal prüfen.

Grüsse
Markus

Stimmt,besonders die Kante oben an der Stirnwand sitzt oft bei Nachfertigungen schlecht.

Mango schreibt aber, dass der Schlauch warm wird.....

Der Hebel im Heizungsventil muss nicht nur in dem schrägen Schlitz gut laufen, sondern auch dem kurzen horizontalen Stück sein. Erst dann ist das Ventil bei mir vollständig geschlossen.
Sollte das der Fall sein und der Schlauch immer noch warm werden, halte ich das Ventil für defekt.

Besten Gruß
Carsten

Danke Carsten,

werd ich demnächst mal checken.
In dubio kommt ein neues Ventil rein, dann sollte Ruhe sein.

Die eventuelle Abwärme des Triebwerks/ Getriebe nehme ich halt als gegeben hin und
sie kann ja auch prima nach oben abströmen, Dach ist ja so gut wie nie drauf.
( Mein Frauchen gehört eh zu den eher verfrorenen).

Mangouman hat geschrieben: ↑30. Sep 2018, 09:37 Die eventuelle Abwärme des Triebwerks/ Getriebe nehme ich halt als gegeben hin und
sie kann ja auch prima nach oben abströmen, Dach ist ja so gut wie nie drauf.

Das kann man schon beheben - H-Konsole abschrauben, Teppich raus, dann neu abdichten.
Dann stinkts auch weniger im Innenraum (auch bei offenem Dach).

Wenn´s definitiv warm aus den ausstömern kommt, wenn der Lüfter an ist, dann mach die oben beschrieben prüfungen...

Vermutlich ist das Ventil verdreckt....Niete ausbohren, Deckel verdrehe und abnehmen....oder gleich auf nen Golf-Inline-Ventil umbauen....

Viel blöder ist - wenn´s Ventil verdreckt ist - die Schlußfolgerung: Dann sieht´s nämlich vermutlich im Kühlkreislauf ähnlich aus...

-> Entfetten und entkalken fällig!

Peter

Der ne Kunststoff-Getriebeabdeckung mit https://www.adms-shop.de/hitzeschild-ca ... ebend.html hat und jetzt die Innenraumtemp. selber steuern kann...

Der macht auch warm, wenn die Lüftung aus ist.
(Bin mir über die Funktionen des linken Reglers noch nicht vollends
im Klaren und hatte bisher auch noch keine Betriebsanleitung gefunden,
aus der was verwertbares hervorgeht).

@Markus. Riechen tus nur nach altem Auto in dem alten Auto.
Das ist normal, denke ich und das olfaktorische Konglomerat aus
alter Auslegware, zart marodem Schaumstoff und Anklängen von
Öl gehört in der Alterklasse vermutlich zur Folklore.
Werd auf jeden Fall keinen Duftbaum an den Spiegel hängen.

Meinen ersten Spitfire hatte ich fast ein halbes Jahr bis ich mal bei einem anderen sah wie der den Heizungsknopf rauszog und das Gebläse anging

ja, vor allem die Sitze haben bei mir ziemlich gestunken. Jetzt riecht er nur noch nach Öl, Benzin und Adrenalin

@Andi, da warst Du nicht der einzige, einer meiner Kollegen hat mir vor nicht all zu langer zeit seine Neuerwerbung ein 1500 er BJ 76 präsentiert. Unter anderem meinte er müsse nur noch herausfinden ob der Wagen ein Lüftergebläse habe, ihm laufen die Scheiben dauernd an und einen Schalter hätte er bis dato keinen gefunden. Klar sein ehemaliger MK3 in den 70ern hatte nur einen Kippschalter am Brett.

Dani,du glaubst garnicht wie oft ich das schon anderen zeigen oder sagen mußte