Europäisches Spitfireforum

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

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Wenn man den geliebten Spiti eines Tages mal auf Speichen setzten möchte,wäre das was,oder besser auf andere Größen gehen?
Viele sonnige Grüße

1. Zu schmal.

2. Zu aufwändig zu putzen und zu warten.

3. Nicht schön, weil lackiert statt verchromt.


Grüße
Rolf

Gibts für ein paar Euro mehr in Chrom und neu.

...nicht jeder will die Felgen in Chrom !

Ob diese NOS Felgen damals besser hergestellt wurden als aktuelle Felgen?
Zumindest die Chromfelgen sind ja nun angeblich etwas besser als vor ca 20 Jahren.

Diese lackierten Dinger sehen bei den frühen Spitfire auch toll aus.
Aber was kosten die gerade neu/lackiert?

Und was ich mich frage: warum haben diese "unbenutzten" Felgen Kupferpaste drauf? Zum testen bezüglich Höhen- Seitenschlag muss man ja keine Paste auftragen.

980€

Es wird schon seinen Grund haben, dass die nie montiert wurden....

Grüße
Rolf

Kein Chrom.

Ja, diese lackierten Speichenräder sehen wie mit alter Ofenrohrfarbe angepinselt aus. Das wirkt wie gewollt, aber nicht gekonnt....

Grüße
Rolf

Rolf hat geschrieben: 30. Apr 2019, 11:39 Ja, diese lackierten Speichenräder sehen wie mit alter Ofenrohrfarbe angepinselt aus. Das wirkt wie gewollt, aber nicht gekonnt....

war aber Original so

Das kann schon sein.
Aber das muss ja nicht heißen, dass es nix besseres gibt.

Also,fassen wir mal zusammen. Mehr bling bling,weil auf Lack steht man nicht .Dann beiter,ok,denn breit steht uns ab und an ja auch mal gut. Doch wie breit und was macht Sinn und nicht zuviel Arbeit? Dann,der Preis. Gebraucht mag keiner so wirklich,neu ist treu sagt man ja.Jedoch neu teuer teuer Ungeheuer. Wo bewegt man sich da? Tja und putzen .Wer sagt das ich damit fahren will
Viele Grüße

Hab ich eine Zeit auf dem GT ausprobiert.Mit Chrom und Breit hätt ich das garnicht erst versucht.
Fands auch nicht so schlecht hab dann aber orginale neue 5,5er Stahl bekommen.

MKIII hat geschrieben: 30. Apr 2019, 12:41

Rolf hat geschrieben: 30. Apr 2019, 11:39 Ja, diese lackierten Speichenräder sehen wie mit alter Ofenrohrfarbe angepinselt aus. Das wirkt wie gewollt, aber nicht gekonnt....

war aber Original so

Meines Wissens gab es zumindest den Mk IV und den 1500er ab Werk nicht mit Speichenfelgen.

Wenn schon Speichenräder, würde ich verchromte nehmen (mit Edelstahlspeichen?) in 5 Zoll Breite und darauf 175/70er Reifen.

Grüße
Rolf

Rolf hat geschrieben: 30. Apr 2019, 13:47

MKIII hat geschrieben: 30. Apr 2019, 12:41

Rolf hat geschrieben: 30. Apr 2019, 11:39 Ja, diese lackierten Speichenräder sehen wie mit alter Ofenrohrfarbe angepinselt aus. Das wirkt wie gewollt, aber nicht gekonnt....

war aber Original so

Meines Wissens gab es zumindest den Mk IV und den 1500er ab Werk nicht mit Speichenfelgen.

Wenn schon Speichenräder, würde ich verchromte nehmen (mit Edelstahlspeichen?) in 5 Zoll Breite und darauf 175/70er Reifen.

Die Speichenräder die Original waren, waren lackiert.
Und gegeben hat es die auch nur für MKI-III, aber das war ja nicht die Frage
Und ich hab verchromt mit (Edelstahlspeichen) in 5,5" und 185/60.............natürlich mit Doppelhump und schlauchlos ......nein gabs nicht so ab Werk! aber im Zubehörhandel..........nein nicht 1969 aber später

So unterschiedlich sind die Geschmäcker....
Ich fahre die lackierten Speichen.
Auch keine Probleme mit Putzen.
Breit und verchromt kommt mir nicht an meinen Mk1.....