Europäisches Spitfireforum

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übst du schon wieder Norbert

geübt hab ich doch bei dir........jetzt kommt das Meisterstück

Sieht wie Alu aus, ich würde da nen sleeve drüberziehen.....

Wofür ist das gut?

Nur aus Spaß an der Freud?

Wiegt das Ding genau so viel wie das original, das ja auch als Dämpfer/Gewicht gegen Achsialschwingungen der Kurbelwelle dient...

Peter

Sieht top aus.

Und die Originale dient garantiert nicht als Schwingungsdämpfer, da ist ja normalerweise der Lüfter oder der Viskolüfter drauf.

Ist das nicht die Kurbelwellenriemenscheibe?

Norbert
Da muss noch ein Sleve aufgeschrumpft werden
sonst ist da sofort eine Undichtigkeit.
Der Simmering schleift dort ins Alu sofort eine Ringnut ein.
Werde nacher mal ein Bild von meiner
MK4/1300-1500er Aluscheibe mit Sleve machen.
Harald

Falls noch gute originale MK 2/3 Kw-Riemenscheiben gesucht werden
habe noch 1-3 Stück.

Wie bekommt man die Nut innen rein?
Gibt es da einen Trick oder Handgefeilt?
Ich dreh mit der Firmendrehbank auch manchmal Teile aber ohne wirklich Ahnung davon zu haben und das Ding ist aus der Steinzeit und tchechisch beschrieftet.
Aber Hupendeckel bekomm ich hin

Ganz einfach, einen passenden Stoßstahl machen (z.B. alte Feile) und mit dem Bettschlitten stoßen/kurbeln. Immer nur ein bissel zustellen, wenn der Stößel nicht im Eingriff ist.
Bringt das eigentlich was, die Scheibe aus Alu? Mehr Drehzahl? Schnelleres hochdrehen???

Ich glaub der Nobeeeeert hockt schon grinsend mit Äppelwoi und Chips am PC und schaut sich eure Bemerkungen an.
Der Bua weiss schon, was er macht/machen soll/machen muss/machen will.
Schmatz, mampf, schlürf....

Hier R-scheibe mit aufgeschrumpten Sleve.

Det1500 hat geschrieben: ↑10. Mär 2020, 12:33 Ist das nicht die Kurbelwellenriemenscheibe?

Uups, wie peinlich ...

Det1500 hat geschrieben: ↑10. Mär 2020, 10:59 Sieht wie Alu aus, ich würde da nen sleeve drüberziehen.....

Ja, sogar die Riemenscheiben aus Stahl können an der Stelle, wo der Simmerring läuft einlaufen. Und dann findet das Motoröl seinen Weg nach draußen...


Grüße
Rolf

Den Sleeve hab ich schon hier liegen. Die Stumpf ist auch schon auf das passende Maß abgedreht, wird demnächst drauf geschoben. Schwingungen soll das Gußteile wohl kaum dämpfen, wenn werd ichs merken. Es dient halt zur reduzierung der Massen. Ja die Nut wird mit einem passenden Stahl mit dem Support gestoßen, Zustellung liegt bei jeweils 5/100, sonst wird's zu schwer zum kurbeln.