Europäisches Spitfireforum

Puschkin, ok, aber big P ist ja wirklich seltsam, oder denke ich da vielleicht in eine falsche Richtung ?

Ich sach nix...

Moin,
nur, mal so zu Info
Motor wurde mit falschem Ventilspiel 0.55 mm Einlass und Auslass gefahren.

dacht mir sowas schon....der muss geklappert haben wie irgendwas

Ansgar hat geschrieben: ↑14. Mai 2020, 07:10 Motor wurde mit falschem Ventilspiel 0.55 mm Einlass und Auslass gefahren.

Das stimmt leider. Wenn ich alles wieder in Ordnung habe werde ich das zusammenfassen und für alle hier noch mal schreiben.

Dani Senn hat geschrieben: ↑9. Mai 2020, 22:34 Schau mal auf dem unteren Foto die Farbe der linken Rolle an, vermutlich dreht die auch nicht mehr, eindeutig mangels Schmierung heiss geworden und blau angelaufen.

Die alten Hebel sind jetzt runter - alle anderen Rollen drehen noch (was aber keine Rückschlüsse auf das gelittene Material zulässt, denke ich). An anderen Hebeln / Rollen sind keine sichtbaren Beschädigungen zu erkennen.

Ist dein Motor denn generell leistungsgesteigert und du hast deshalb Rollenkipphebel verbaut? Falls nicht, wäre es ja auch eine Option auf die originale KHW zurückzurüsten, wenn du keinen Ersatz für den kaputten Kipphebel bekommst oder dir bei der Welle insgesamt nicht mehr sicher bist...

LG,
Stephan

Ja, ist der kleine Motor.....

Bellini hat geschrieben: ↑19. Mai 2020, 09:51 Ist dein Motor denn generell leistungsgesteigert und du hast deshalb Rollenkipphebel verbaut? Falls nicht, wäre es ja auch eine Option auf die originale KHW zurückzurüsten, wenn du keinen Ersatz für den kaputten Kipphebel bekommst oder dir bei der Welle insgesamt nicht mehr sicher bist...

Ja, ist leistungsgesteigert. Ein Rückrüsten auf die Standard-Kipphebelwelle wäre möglich, aber mit messbaren Leistungseinbußen verbunden. Mittlerweile habe ich aber einen kompletten Satz Kipphebel der bei mir verbauten Bauart bekommen und bereits gegen die alten getauscht. Am WE werde ich die KHW montieren und alles wieder (und dieses Mal richtig) einstellen. Die Welle selbst hat, nach meinem Eindruck, keinen Schaden genommen, kein Einlaufen etc. zu erkennen. Alle anderen Bauteile sind entweder verschleißfrei (Distanzstücke etc.) oder Verschleißteile (Splinte) die eh neu kommen. Ich habe das alles aber auch zum Anlass genommen, mal in meinem Keller hinabzusteigen und in die diversen Kisten zu gucken: da liegen noch zwei originale KHW, die ich zur Not hätte verbauen können.

Unbedingt noch kontrollieren, wie weit die Federn bei vollem Hub gepresst werden.

Hast du denn eine 1,5 RKHW? Von wem hast du denn die Teile bekommen?
Suche ja selber noch nach einer 1,5 RKHW

Besten Gruß
Marco

Die 1/65 hat ein wenig weniger als 1/65 kann man ja messen,
von mir.....

Ansgar hat geschrieben: ↑19. Mai 2020, 21:59 Die 1/65 hat ein wenig weniger als 1/65 kann man ja messen,
von mir.....

Du meinst eher die 1/5 im Vergleich zur 1/65?

Die 1/65 von MMT hat nicht 1/65 sondern weniger,kann man ja ausmessen und rechnen.