und noch ein Nordlicht..
Verfasst: 6. Jun 2020, 00:20
Moin,
ich wollte mich hier nun endlich auch einmal richtig vorstellen, nachdehm ich hier schon eine ganze Weile "heimlich" mitlese... Ich heiße Matthias, bin 36 Jahre jung und befinde mich grade mitten in meinem zweiten Anlauf, einen "Funktionstüchtigen" Spitfire auf die Straße zu bringen. Meinen ersten (na ja, eigentlich waren es zwei.. ) habe ich vor nunmehr gut sieben Jahren von einem Bekannten gekauft, zerlegt und angefangen einen "guten" daraus wieder aufzubauen. Es waren beides Amerikaner, die wohl vor etlichen Jahren als Teil einer größeren Importaktion (gut 20 Autos und überwiegend Spitis..) in noch brauchbarem Zustand den Weg über den großen Teich gefunden haben, und dann hierzulande wohl nicht wie erwartet verkauft werden konnten.. Jedenfalls wurden die Autos eingelagert (erst noch in einer Halle, aber wohl auch eine ganze Weile unter freiem Himmel..) und waren letztlich in ziemlich erbärmlichem Zustand.. ..Schrott könnte man dazu auch sagen.. ..und ich hab mir derer zwei an die Backe geklemmt.. Der eine, ein wohl recht originales California modell (California Kühler mit E-Lüfter, Luftpumpe und AGR und den "wunderschönen" Plastikbumpern) war karossierieseitig nicht mehr sinnvoll zu retten und bereichert nun meinen Ersatzteilfundus.. Der zweite, ein MK IV 1500 Bj 74 aus belgischer Produktion war zwar in einem deutlich besserem Zustand, benötigte aber dennoch ein wenig (mehr) tender loving care.. Kurz um, ich hab eine Frame off restauration angefangen, und bin aus den diversen Gründen (Familie, Job etc..) bei einem rolling Chassis mit einer fast fertig geschweißten Karosserie stecken geblieben.. vor fünf Jahren oder so.. Dummerweise blieb, trotz mangelnder Zeit und diverser zusätzlicher Projekte, der Wunsch nach einem fahrenden Spiti immer irgendwie präsent.. ich hab den ganzen Kram jedenfalls wieder ausgepackt und angefangen weiter zu machen... bis.. ja, bis ich auf eine weitere "dumme Idee" gekommen bin. Ich wollte die Sache abkürzen! Bei ebay stand zufällig ein europäischer Spiti mit maroder Technik und (vermeintlich) guter Karosse zu einem guten Kurs.. Der Plan stand Fest, denken wurde zur Nebensache und ein wenig Kaufrausch gab es auch.. Jedenfalls habe ich zugeschlagen mit der Vorstellung, aus der vorhandenen, restaurierten Technik und der "tollen" Karosserie endlich etwas fahrbares basteln zu können.. aus drei mach zwei sozusagen.. Nun ja, um es vorweg zu nehmen.. den Rest der Story würde ich gerne zukünftig in der Restaurationsecke berichten, und hoffe auch auf die eine oder andere Hilfestellung, Tipp oder Trick, um das Ganze mit einem Happy End zu beenden..
Gruß
Matthias
ich wollte mich hier nun endlich auch einmal richtig vorstellen, nachdehm ich hier schon eine ganze Weile "heimlich" mitlese... Ich heiße Matthias, bin 36 Jahre jung und befinde mich grade mitten in meinem zweiten Anlauf, einen "Funktionstüchtigen" Spitfire auf die Straße zu bringen. Meinen ersten (na ja, eigentlich waren es zwei.. ) habe ich vor nunmehr gut sieben Jahren von einem Bekannten gekauft, zerlegt und angefangen einen "guten" daraus wieder aufzubauen. Es waren beides Amerikaner, die wohl vor etlichen Jahren als Teil einer größeren Importaktion (gut 20 Autos und überwiegend Spitis..) in noch brauchbarem Zustand den Weg über den großen Teich gefunden haben, und dann hierzulande wohl nicht wie erwartet verkauft werden konnten.. Jedenfalls wurden die Autos eingelagert (erst noch in einer Halle, aber wohl auch eine ganze Weile unter freiem Himmel..) und waren letztlich in ziemlich erbärmlichem Zustand.. ..Schrott könnte man dazu auch sagen.. ..und ich hab mir derer zwei an die Backe geklemmt.. Der eine, ein wohl recht originales California modell (California Kühler mit E-Lüfter, Luftpumpe und AGR und den "wunderschönen" Plastikbumpern) war karossierieseitig nicht mehr sinnvoll zu retten und bereichert nun meinen Ersatzteilfundus.. Der zweite, ein MK IV 1500 Bj 74 aus belgischer Produktion war zwar in einem deutlich besserem Zustand, benötigte aber dennoch ein wenig (mehr) tender loving care.. Kurz um, ich hab eine Frame off restauration angefangen, und bin aus den diversen Gründen (Familie, Job etc..) bei einem rolling Chassis mit einer fast fertig geschweißten Karosserie stecken geblieben.. vor fünf Jahren oder so.. Dummerweise blieb, trotz mangelnder Zeit und diverser zusätzlicher Projekte, der Wunsch nach einem fahrenden Spiti immer irgendwie präsent.. ich hab den ganzen Kram jedenfalls wieder ausgepackt und angefangen weiter zu machen... bis.. ja, bis ich auf eine weitere "dumme Idee" gekommen bin. Ich wollte die Sache abkürzen! Bei ebay stand zufällig ein europäischer Spiti mit maroder Technik und (vermeintlich) guter Karosse zu einem guten Kurs.. Der Plan stand Fest, denken wurde zur Nebensache und ein wenig Kaufrausch gab es auch.. Jedenfalls habe ich zugeschlagen mit der Vorstellung, aus der vorhandenen, restaurierten Technik und der "tollen" Karosserie endlich etwas fahrbares basteln zu können.. aus drei mach zwei sozusagen.. Nun ja, um es vorweg zu nehmen.. den Rest der Story würde ich gerne zukünftig in der Restaurationsecke berichten, und hoffe auch auf die eine oder andere Hilfestellung, Tipp oder Trick, um das Ganze mit einem Happy End zu beenden..
Gruß
Matthias
Würde sicher alle hier freuen, wenn du da in der Restaurationsecke ein bisschen offenbarst