Beste Benzinpumpe am Markt?

[Hammerheinz]

Moin,

obwohl auch schon mehrfach selbst abgedichtet ist jetzt die zweite neu gekaufte Benzinpumpe wieder innerhalb weniger hundert KM undicht und sifft den Anlasser voll...

Es gibt scheinbar große Unterschiede in der Qualität der Pumpen am Markt. Mit welcher mechanischen Benzinpumpe habt ihr die besten Erfahrungen gemacht?

Beste Grüße

[Bellini]

Ich habe eine von M&E drin und seit 3 Jahren unauffällig. Aber den Händler gibts leider nicht mehr. Ansonsten hab ich hier noch eine von der Spitfirescheune als Ersatz liegen. Die sind ebenfalls für Qualität bekannt. Wenn du magst, kann ich dir die abgeben oder du bestellst sie bei der Scheune neu. Schicke bei Bedarf einfach ne PN

LG,
Stephan

[Plasmaspeaker]

Hallo,
meine Originale war vor 10Jahren auch schlagartig inkontinent.
Habe damals eine von QH gekauft. ist seit 10Jahren (>30000km) dicht und läuft einwandfrei.
Gruß
Plasmaspeaker

[Hammerheinz]

Zur Vervollständigung: Ich habe den 1500.

Passt da eine vom 1300? Die Anschlüsse scheinen mir da etwas unterschiedlich zu sein.

[Rolf]

Wenn du eine Benzinpumpe bei einem der großen Teileanbieter bestellst, weißt du meistens nicht, was dir geliefert wird. Die verschicken halt, was sie mal günstig eingekauft und noch auf Lager haben.

Kann sein, dass du in deinem Überraschungspaket von zum Beispiel Ba. aus Le. oder Li. aus Bu. die Pumpe bekommst, die komplett aus Alu ist, kann aber auch sein, dass du die Pumpe bekommst, die aus vermessingtem Blech ist.

Und den Hersteller wirst du meistens auch nicht erkennen.

Deswegen ist es schwierig, hier eine Empfehlung für eine bestimmte Pumpe oder einen Hersteller abzugeben.


Grüße
Rolf

[alex0469]

Hallo,
meine Originale war vor 10Jahren auch schlagartig inkontinent.
Habe damals eine von QH gekauft. ist seit 10Jahren (>30000km) dicht und läuft einwandfrei.
Gruß
Plasmaspeaker

Mhmm ich hab letztes Jahr eine QH gekauft --- die hatte so viel Spiel das das Förervolumen ungenügend war.

Hab dan ne alte von einem Mortor der noch rumstand genommen eigentich nur zum Test die ist seitedem drinn.

Evtl bleibt dann noch der Umbau auf elektrische Hardy Pumpe.

Gruß Alex

[14Vorbesitzer]

... Ich hab für den 1300er-Motor (MKIII) meistens Ersatz-Pumpen im QH-Karton bekommen. Die waren von der Leistung her alle zweifelhaft und haben teilweise sehr kurze Lebensdauern gehabt. Der Primerhebel funktionierte da nie. Wenn man die Pumpen aufmacht sieht man, dass die Ventile viel primitiver konstruiert sind als in der Originalpumpe. Wenn die Originalpumpe das "AC" Teil ist kann man Ersatzteile bekommen. Der Wechsel der Membran (wenn z.B. da undicht) ist sehr einfach. Ventilwechsel ist doof da die verpresst sind. Bei den Nachbaupumpen auch Vorsicht beim Presslufteinsatz, wenn man die Pumpe innerlich säubern will, das drückt eins der Ventile garantiert so auseinander, dass man die Pumpe anschliessend komplett ausbauen und zerlegen muss

LG
Volker
P.S: Es gibt auch mechanische Pumpen von SU; hat einer damit Erfahrungen?

[greasemonkey]

Ich habe wohl mit meiner Pumpe Glück gehabt. Die tut schon seit mindestens 6 Jahren (also seit ich den Spiti besitze und vermutlich noch einiges länger) brav ihren Dienst. Die ist mit Inbus-Schrauben zu und kann deshalb komplett zerlegt werden. Wenn die aktuellen neuen Pumpen echt so unterschiedlich in der Qualität sind würd ich schauen dass ich gute aus alter Produktion bekomme. Ist die Membrane hinüber und kein Überholkit für die Pumpe verfügbar, kann man das Membranenmaterial auch ungeschnitten kaufen und sich selbst was schnitzen.
Das mit den elektrischen Pumpen würd ich mir gut überlegen - Die sind zum Teil in ähnlich erbärmlicher Qualität unterwegs dass man sich keine zusätzliche Sicherheit erkauft. Dazu kommt noch die Verkabelung und das Zusatzrelais was wiederum weitere potentielle Fehlerquellen sind. Das einfachste System ist meißt auch die ausfallsicherste Lösung.

[Plasmaspeaker]

Genau,
hatte da wohl auch Glück. 10 Jahre ohne Probleme.
Die ist auch wie die Originale aussen herum verkrimmt/vernietet so das man nur oben den Filter säubern kann.
Membrantausch nicht möglich.
Gruß
Plasmaspeaker

[BigP]

Ja, was soll ich sagen, die Pumpe im Familien-1500 ist nach nun vierzigeinhalb Jahren immer noch wie neu, dicht und pumpt fast acht Liter SuperPlus pro hundert Kilometer durch die Gasanstalt

[Ruediger]

@Hammerehinz:
Die Nachbaupumpen vom 1300 sind qualitativ besser als die 1500. Diese kannst du auch verbauen, benötigst aber kürzere Bolzen, da die 1500 normalerweise mit Spacer verbaut wird. Bestelle am besten in der Scheune, von Chris kannst du alles nötige als Satz bekommen.

Gruß
Rüdiger

[Seadweller]

Ich musste auch gerade bei meinem 1500er die Pumpe wechseln.
Nach 30 Jahren war bei der (Nachbau-) Pumpe der Saugstutzen abgefallen.
Mit Uhu Plus wieder eingeklebt ging es zwar, hab mir dann aber sicherheitshalber lieber in der Scheune die Mk3 Pumpe mit Anschlusssatz gekauft.
Seit 3 Wochen schon ohne Probleme
Carsten

[Hammerheinz]

Scheint wohl so als ob die Qualität der Neuteile in der Tat schlechter ist als die Originalteile.

Jetzt bin ich am Überlegen, ob ich die alte Pumpe, die beim Kauf verbaut war, überhole oder die für den 1300 besorge.
Wobei die alte Pumpe auch nicht wirklich original aussah, eher wie eine vom alten Fiat 500

Aktuell habe ich eine ohne Dichtblock verbaut, die bei der Scheune als absolut schlechte Qualität ausgeschrieben ist (Qualität kann ich betätigen).

[zuhn]

Also ich hab mir vor 2 Monaten die mk3 Pumpe plus Anschlussatz in der Scheune geholt. Bis jetzt bin ich 4000 km gefahren und bis dato hab ich noch keine Probleme gehabt, ist dicht und tut was sie soll ... bis dato kann ich sie uneingeschränkt weiterempfehlen

Beste Grüße Michael

[marc]

Muss den alten Thread nochmal herausholen, Michael, bist Du echt in 2 Monaten 4000km gefahren. Respekt.