Europäisches Spitfireforum

Hallo,
da mir mein Restaurator nach 7 Jahren meinen 1500 in Teilen wieder zurückgegeben hat (eigentlich sollte alles fertig sein) stehe ich nun vor der Aufgabe das Puzzle zusammenzusetzten,
Jetzt wollte ich als erstes den neuen Kabelbaum einbauen, dazu wollte ich erstmal alles beschriften damit ich weiss welche Farbe etc zu was gehört.
Hab im Haynes dieses Schaltbild gefunden welches meiner Meinung nach zu meinem 1500 passen müsste.
Fahrgestell FH8893L
Könntet Ihr mir da Tipps geben ob es der richtige sein könnte?
Gruß
Chris

FH8893L ist kein 1500er.
Der Schaltplan ist für AB FH100020 - also mit der späten Lenksäule und Schalter.

mfG
Harry

Hab noch mal in den Papieren nachgeschaut .
Nummer ist FH88893L MK 4 und unter Handelsbezeichnung steht Spitfire 1500?
Bauj.1976 , würde auch passen.......
Spitfire 1500 - December 1974 to August 1980
Model Year All markets except USA USA
1975 FH75001 FM28001
1976 FH80001 FM40001
1977 FH100020 FM60006
1978 FH105734 FM70001
1979 FH133501 FM110001
Gruß
Chris

Dann brauchst Du Schaltplan AHT 106
1500 bis FH 100020
mfG
Harry

Hallo Harry,
Vielen Dank!
Gruß Chris

Hallo Chris,

da gibt es was übersichtlicheres!
Ich hoffe die Links sind erlaubt...

https://www.triumph-spitfire.de/webseit ... 645-on.gif

https://www.triumph-spitfire.de/technikbereich.htm

Liebe Grüsse,
Skid

Hallo Skid,
vielen Dank, druck mir das erstmal alles aus und vergleiche das mit meinem Kabelbaum.
Gruß
Chris

Hallo Guzzichris,
mir hat dieser Schaltplan auf der Seite vom Spitfire Club geholfen. Ich habe auch einen 1500er BJ 1976
https://www.triumph-spitfire.de/webseit ... malley.jpg
Grüße aus Nbg

Das ist ein Schaltplan für US Federal 1976, mit diversen Teilen die bei EU/UK nicht verbaut wurden. Also nicht ganz kompatibel mit EU/UK.

mfG
Harry

UPS

Hallo Harry,
danke für den Hinweis. Komischer Weise hat mir der Plan beim zerlegen geholfen.
Kann es sein, das bei den Federal Ausführungen die EU bzw. deutschen Ausführungen die gleichen Teile vorhanden sind und mir Dilettanten nicht aufgefallen ist, das mir dann Teile wie die seitlichen Positionslampen fehlen würden? Kannst du mir da weiterhelfen was noch anders ist?
Ich muss das ganze ja mal wieder zusammen bauen
LG aus Nbg

Schön übersichtlich ist er jedenfalls.
Hab ihn mir auch gespeichert.
Gruß
Chris

Seatbelt Timer Buzzer
Bulb Check Relais
Panel Dimmer
Drive Resistor
Anti Run On Valve
Service Switch
EGR Lamp

Und natürlich die Verkabelung zu diesen Teilen

mfG
Harry

Hallo Harry,
Danke für die Infos. Leider hat mein Schulenglisch in den 70er Jahren geendet und der Herr Google übersetzt Drive Resistor mit Antriebswiderstand.
Ich glaube nicht das der cw Wert gemessen wird. Spaß bei Seite, kannst du zur Aufklärung beitragen?
Viele Grüsse Helmut

Der Drive Resistor gehört zur OPUS Zündanlage und ist ein ausgelagerter Leistungswiderstand der Elektronik.
Wird oft mit dem Vorwiderstand der Zündspule verwechselt.

mfG
Harry