Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,
mir ist die Druckknopfaufnahme an der B Säule abgerissen. Wenn ich die Beiträge hier im Forum richtig verstehe, dann sollte ich mir ein 15mm Druckknopfset besorgen und die Druckknopfaufnahme mit einer 4mm Blindniete mit der Karrrosserie vernieten.

Aber wie genau mach ich das? So eine Druckknopfaufnahme hat ja zwei Teile, eine müsste vor und die andere hinter die Karrrosserie. Hinter die Karrosserie komme ich nicht. Kann ich diese einfach weglassen?

Hab sowas noch nie gemacht, deshalb fehlt mir die Vorstellung davon.

Helft mir bitte mal auf die Sprünge.

Danke euch!

Gruß
Thorsten

Das Problem hatte ich auch schon mal. Bin dann mit dem Spiti zum Sattler gefahren, der hat das in einer Minute kostenlos erledigt.



Grüße
Rolf

du nietest die Aufnahme an die Karosse , die Niete geht durchs Blech und "weitet" sich dahinter ---da muss nix hinters Blech
In die Aufnahme musst was einlegen (kleine Mutter / Scheiben /Hülse ) oder du hast eine Nietenzange mit einem sehr dünnen Kopf , sonst klappt das mit dem nieten nicht vernünftig

viewtopic.php?f=11&t=13175&hilit=niete&start=30

Ich hab zusätzlich die Nietenköpfe immer in Karosseriekleber (z.b. Terostat) getaucht. Das streift sich dann teilweise am Bohrlloch ab, verklebt das ganze und macht es wasserdicht. Auf die Weise kriegst keinen Rost unter die Druckknöpfe weil das rohe Blech der Bohrungen versiegelt wird.

Oberer Teil der Druckknopfaufnahme wir mit ner längeren Blindniete und am besten noch ner passenden Unterlegscheibe (Man kommt von Innen dran!) durch das Blech vernietet...
Der Unterteil der Druckknopfaufnahme wird nur bei Stoffbefestigung verwendet....

Passende Nieten : Ich hab mir die selber gefertigt (Kopf kleiner gedreht)

...und unbedingt den Bereich um das Loch großzügig etwas dicker abkleben oder Tücher hinlegen und mit Klebeband befestigen. Wenn Du eine einfache Nietenzange hast, ist die Gefahr groß, in dem Moment, wo die Niete abreißt, mit der Zange aufs Blech zu schlagen. (eigene Erfahrung mit Erinnerung im Lack...)

Sir Toby hat geschrieben: ↑23. Jun 2021, 10:09 ...und unbedingt den Bereich um das Loch großzügig etwas dicker abkleben oder Tücher hinlegen und mit Klebeband befestigen. Wenn Du eine einfache Nietenzange hast, ist die Gefahr groß, in dem Moment, wo die Niete abreißt, mit der Zange aufs Blech zu schlagen. (eigene Erfahrung mit Erinnerung im Lack...)

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kamphausen hat geschrieben: ↑23. Jun 2021, 12:04

Sir Toby hat geschrieben: ↑23. Jun 2021, 10:09 ...und unbedingt den Bereich um das Loch großzügig etwas dicker abkleben oder Tücher hinlegen und mit Klebeband befestigen. Wenn Du eine einfache Nietenzange hast, ist die Gefahr groß, in dem Moment, wo die Niete abreißt, mit der Zange aufs Blech zu schlagen. (eigene Erfahrung mit Erinnerung im Lack...)

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Die Köpfe der billigen Nietzangen lassen sich einfach dünner schleifen.

Hallo zusammen,
mir ist die Druckknopfaufnahme an der B Säule abgerissen.

Man kann das auch schrauben, wenn man wie ich eine Blindnietallergie hat, weil man eh - wie oben empfohlen - von hinten eine U-Scheibe braucht. Und ja, man kommt dran, habe es auch machen müssen. Selbstsichernde Mutter ist meine Empfehlung.

Andi hat geschrieben: ↑23. Jun 2021, 13:04 Die Köpfe der billigen Nietzangen lassen sich einfach dünner schleifen.

Habe gerade mal bei meiner Nietzange nachgeschaut und es sieht so aus als ob ich das damals auch so gemacht hatte.

Ob man von innen dran kommt, kommt darauf an, was genau man befestigen will. Hier geht es anscheinend nur zwar um den B-Pfosten, aber wenn man zum Beispiel die Knöpfe für eine große Persenning auf den Türoberkanten befestigen will, wird es schon schwieriger...

Grüße
Rolf

Geht aber ,hab alle immer verschraubt.Nur Wurstfinger sollte man nicht haben,eine Engelsgeduld besitzen und eine Spitzzange ist auch ganz nett.
Und einen Teleskopmagnet.Paar Muttern und Scheiben sind aber trotzdem wech.

jr1500 hat geschrieben: ↑23. Jun 2021, 14:20

Andi hat geschrieben: ↑23. Jun 2021, 13:04 Die Köpfe der billigen Nietzangen lassen sich einfach dünner schleifen.

Habe gerade mal bei meiner Nietzange nachgeschaut und es sieht so aus als ob ich das damals auch so gemacht hatte.

Ich hab einfach ein paar Beilagscheiben auf die Niete gefädelt bevor sie in die Zange wandert. Fand ich einfacher als an dem Ding rumzuschleifen.

Andi@ endlich hat einer mal das richtige Wort gefunden "Engelsgeduld" beim Spitfire, danke.

Denke immer: Gehe "kurz" in die Garage und mach eine "Kleinigkeit" in so 5 -10 Min., dann werden Stunden daraus.
Man brauch einfach eben "Engelsgeduld" ............(welche ich vom Typ her meistens nicht habe...)