Und weiter geht es
- Andi
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Re: Und weiter geht es
Es wird halt nicht für sich selbst gemacht.
Dazu soll es billig sein.
Und als drittes:Bei allen meinen Neuaufbauten kamen noch ein paar Fehler zum Vorschein in den ersten Tagen/Wochen.
Beispiel:
Blockierte Hinterachse bei 100kmh.
Warum? Weil da ein Idiot zwar das Diff überholt hat aber die Schrauben am Querträger nicht fest gezogen hatte.
Eine hat sich rausgedrehtund blockiert.
Ein Fehler der nach etlichen Neuaufbauten eigendlich nicht passieren dürfte.
Dazu soll es billig sein.
Und als drittes:Bei allen meinen Neuaufbauten kamen noch ein paar Fehler zum Vorschein in den ersten Tagen/Wochen.
Beispiel:
Blockierte Hinterachse bei 100kmh.
Warum? Weil da ein Idiot zwar das Diff überholt hat aber die Schrauben am Querträger nicht fest gezogen hatte.
Eine hat sich rausgedrehtund blockiert.
Ein Fehler der nach etlichen Neuaufbauten eigendlich nicht passieren dürfte.
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
- Dani Senn
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Re: Und weiter geht es
Apropos Diff: Die lange Schraube hat einer dermaßen an geknallt das das Chassis an den Aufnahmen gerissen war. Musste auch noch geschweißt werden bevor das Diff runterfällt. Ach ja, noch was, neue Dichtung an der Ölwanne aber im Oelsumpf eine schwarze Brühe. Hoffentlich hält der Motor ein paar Km bis er kreppiert, dem traue ich inzwischen gar nicht mehr, obwohl er äußerlich sauber aussieht.
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Bodeblääch Dänu
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Re: Und weiter geht es
Schon Wahnsinn, wie einen die Optik täuschen kann.
Wenn ich die ersten Bilder hier anschau - was ein geiles Auto!
Wenns dann aber an die Ausführungen von Dani geht - huiuiui...
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Wenn ein Mann einer Frau die Autotür aufhält, ist entweder das Auto oder die Frau neu! - http://www.spitfire-gt6.de
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Re: Und weiter geht es
Mir geht's genauso ! Gut dass ich keine wohlhabende Schweizerin bin und mir solche teure Restaurationen gar nicht leisten kann
...
LG
Volker
"The Triumph Spitfire Mk. 4. A car that echoes your go-ahead personality ; that is not only fun to drive, great to be seen in, and so good to look at, but immensely practical and reliable." BL Publ. No. T. 1039/1.74
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Re: Und weiter geht es
Hallo Dani, ich find das Lenkrad super, ist das ein TR3 Lenkrad? Ich will mein mk2 Gummi-Lenkrad loswerden, denkst Du die mk1/mk2 Verzahnung an der Säule ist identisch?
Grüßlis
Der andere Dani
Grüßlis
Der andere Dani
- Jogi, HB
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Re: Und weiter geht es
Das sollte passen, ich habe so ein Lenkrad von einem MKIII abgeschraubt, er wollte unbedingt ein Motolita Holzlenkrad haben.....
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- Dani Senn
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Re: Und weiter geht es
Ist das Lenkrad eines MK 3 Spit, oder TR4 oder GT6 optional das passt auf alle Fälle. Sofern man so eins noch kriegt, die werden inzwischen allgemein in Gold aufgewogen. bei uns im Tutti (gratis Inserate) ist ein GT6 MK1 Rad für 850.00 SFR angeboten Diese vermutlich noch lange.
https://www.tutti.ch/de/vi/bern/fahrzeu ... 6/46476499
Vielleicht hat ja jemand von Euch Interesse daran, hab 300.00 geboten, keine Antwort erhalten.
https://www.tutti.ch/de/vi/bern/fahrzeu ... 6/46476499
Vielleicht hat ja jemand von Euch Interesse daran, hab 300.00 geboten, keine Antwort erhalten.
Bodeblääch Dänu
- Rolf
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Re: Und weiter geht es
Ich habe so ein Federspeichenlenkrad in meinem 1500er Spiti. Erst beim späten Spitfire ab ca. Baujahr 1978 (?) mit Hupe seitlich im Lenkstockhebel passt es nicht mehr.
Diese Lenkräder gab es aus nacktem Kunststoff und bei einigen Modellen (Vitesse, Spitfire USA) mit Leder bezogen.
Grüße
Rolf
Diese Lenkräder gab es aus nacktem Kunststoff und bei einigen Modellen (Vitesse, Spitfire USA) mit Leder bezogen.
Grüße
Rolf
BMW 328 Ci (2000) - Suzuki SV 1000 S (2004) - Triumph Spitfire 1500 (1975) - Yamaha SRX 600 (1988) - Yamaha XJ 900 N (1986)
- Mangouman
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Re: Und weiter geht es
Sieht nach gefühlt 50 cm Durchmesser aus. Da hätte ich Angst, dass ich gar nicht in den Sitz passe, wenn das Lenkrad gleichzeitig drin ist.
<> Königlich Bayerisch <>
- Rolf
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Re: Und weiter geht es
Durchmesser 38,5 cm.
Ansonsten bin ich ein strikter Verfechter folgender Formeln für die Berechnung des maximal zulässigen Körpergewichts in kg:
Männer:
Länge in cm minus 100
Frauen:
Länge in cm minus 100 minus 15 Prozent
Grüße
Rolf
Ansonsten bin ich ein strikter Verfechter folgender Formeln für die Berechnung des maximal zulässigen Körpergewichts in kg:
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- Dani Senn
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Re: Und weiter geht es
Ist ja auch nur für den H TÜV Schweiz gedacht, zum Fahren viel zu groß, nachher kommt ein kleineres rein. Bei uns sind Nachbaulenkräder für Veteranen nicht ein tragbar. Darum habe ich jetzt von allen Spit und GT6 ein TÜV Lenkrad und Original Felgen mit original Bereifung, die gemietet werden können.
Bodeblääch Dänu
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Re: Und weiter geht es
Meinst Du das ist lustig ??
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- Dominik
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Re: Und weiter geht es
Sag mal wo hast Du denn den GT6 auf der Bühne angehoben ? Ich komm mit den Scheren hinten gar nicht bis an den Rahmen.?!
Grüße
Dominik
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Dominik
- Dani Senn
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Re: Und weiter geht es
Eigentlich steht er hier verkehrt drauf, die kurzen Arme wären Vorne und die Langen hinten
Aber die Gewichtsverteilung ist so besser mit dem schweren Eisenklumpen vorne
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Bodeblääch Dänu
- Diavolo99
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Re: Und weiter geht es
https://www.ebay.de/itm/Triumph-TR-Spit ... 635-2958-0
Sofern du das meinst... Hab ich gerade nur zufällig gesehen falls es jemanden interessiert . Falls nicht sorry für die Störung.
Gruß vom nächsten Daniel
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