Europäisches Spitfireforum

Aaaaaahrg

gestern Probefahrt gemacht, der Kleine geht richtig gut, Elektrik funktioniert, vorne neue Bremsen (Limora), alles gut entlüftet, alles tutti.

Nach ca. 40-50 Km roch es nach BREMSE, da ich auf einer Straße unterwegs war, wo man nicht mal eben rechts ran kann, bis zur nächsten Möglichkeit gefahren, das Auto bremste von allein, der Bremsdruck war knüppelhart, vorne qualmte es auch schon unangenehm.

Nach einem Gespräch mit einer Fachfirma, kam der Verdacht auf, dass die Sättel von LIMORA einfach schlecht verarbeitet sind, und bei Wärme die Kolben klemmen.........

Ich meine, dieses Problem hatte er vorher schon (Bremse vorne fest), deswegen hatte ich ja auch die Sättel (von einem Freund bekommen, Original verpackt, er brauchte diese nicht mehr) verbaut.

Oder Verdacht auf HBZ ............ verrostet, und Kolben klemmt? Feder gebrochen?

Ich konnte weiterfahren, nachdem ich die Sättel an den Entlüftungsnippeln entlastet hatte.

Irgendjemand eine Idee? (Hochversichern und abfackeln ist eine Option)

Jogi

Ärgerlich! Hatte ich beim XJ6 nach jahrelangem Stehen: Rost im HBZ war schuld

Längere Standzeiten kommen bei mir schon mal vor, deshalb erwäge ich den Umstieg beim GT6 auf Silikon DOT5...
gruß

HBZ erneuern

Ist die Rücklaufbohrung im HBZ frei?

Neue Bremsschläuche hast du ja wohl verbaut?

Zweikreis Kippventil?
Ich hatte mal die falsche Stößelstange im HBZ drinnen, da öffnete das Kippventil nicht zum Abbau des Druckes.

Gruß
Martin

OK, Überholsatz bestellt, in der Zwischenzeit schon mal den HBZ abgebaut, dabei auch mal ein Auge auf den PDWA geworfen, hey der Junge war total versifft, da reichte (hoffentlich) eine Reinigung.

Beim Verkauf prahlte der Verbastler noch: "Das ist alles überholt"!

OK, wenn rote Farbe zum "Überholen" zählt, kaufe ich mir ein paar Liter und fange mal an zu "Überholen"!

Der Kolben kam nicht freiwillig, auch mit Druckluft war da nicht viel zu machen, also Fettpresse.........
....nachdem also der/die Kolben raus waren, weiß ich warum ROT angemalt, unser Schweizer Freund hat da wohl Recht, ROT = TONNE.
Zum Glück habe ich in meiner Unordnung noch einen HBZ (eingewickelt in Fettpapier und schön konserviert) gefunden, es fehlen aber die "Innereien" diese werde ich aus anderen und dem neuen Überholsatz zusammenstellen.....
mussdasssein?

Andi hat geschrieben: ↑29. Okt 2021, 19:13 Neue Bremsschläuche hast du ja wohl verbaut?

Ja, klar

Martin M hat geschrieben: ↑29. Okt 2021, 19:24 Zweikreis Kippventil?
Ich hatte mal die falsche Stößelstange im HBZ drinnen, da öffnete das Kippventil nicht zum Abbau des Druckes.

Gruß
Martin

Das Kippventil hat der GT6 bzw. die HBZ mit dem "großen Deckel", der hier hat den 2-Kreis mit kleinem Deckel also 1500 spät

Also, ich verstehe nun garnicht, dass das nicht funktioniert hat, es war doch alles so schön rot angemalt?

Uiii… Hast Glück gehabt, dass das sich das „nur“ in Bremse fest geäußert hat und nicht in gar keine Bremse mehr…

Verstehe nicht, was die Leute animiert, ausgerechnet beim Spitfire immer Teile im Motorraum rot anzumalen. Sieht man sonst bei kaum einem Oldtimer. Als ich 2015/16 auf der Suche nach einem Spit war, hatte ich auch mal so einen angeboten bekommen: Alle mögliche Teile im Motorraum rot und einen Haufen merkwürdiger Kabel verlegt. Bin ohne Probefahrt gleich wieder gegangen… Verkäufer war etwas enttäuscht

Urrgh..! Das sieht übel aus.. Ich würde mich bei dem Meisterwerk der Werksttkunst mal so langsam auf die suche machen, wo der Vorgänger noch so alles bei war.. Vielleicht ist es ja auch rot angepinselt.. Nicht dass da noch mehr nette Überraschungen lauern..
Wenn jetzt die vorderen Bremssättel neu sind, der Hbz und die Schläuche neu sind, stehen einer Umrüstung auf Dot 5 ja im Grunde nur die hinteren Bremszylinder im Weg.. Wäre das eine überlegung wert?

Die hinteren Bremszylinder kosten ja nicht viel. Auf die 30 Euro für das Paar kommt es dann wahrscheinlich auch nicht mehr an...

Grüße
Rolf

In dem Fall ist es egal wo der Vorbesitzer dran war.....an dem Teil war noch nie einer dran seit Produktion.
Bisle Farbe außen gleich restauriert

Hallo Jogi,

der HBZ ist nur halb restauriert, er hat vergessen ihn auch von Innen rot anzupinseln.
Größere Sorgen hätte ich beim PDWA, wenn der so verschmotzt war wie Du sagst, wird
es schwierig den wieder dicht zu bekommen. Neue Gummis sind meines Wissens nicht zu bekommen.

Gruß Uwe