Europäisches Spitfireforum

3 Jahre gestanden und davor immer so knapp am Leben gehalten, jetzt soll er im Frühling wieder auf die Straße, erst mal überblick schaffen und dann Kostenvoranschlag, eventuell gehört er bald mir. Original Farbe wäre 25 (Conifer Green/ 13 (Braunes Interieur)

Schick, was hat er für ein Holzlenkrad drin?

Les Leston, gab es damals als Zubehör (60er Jahre als Zubehör bei den Triumph Händlern) wird heute in gute Zustand in Gold aufgewogen (bis zu 1000.00€)

Na, das wären aber nur 0,588 Unzen Feingold - so leicht ist dies...?

Da bin ich mal gespannt.

Obwohl ich mittlerweile ja Triumphlos bin werde ich das mit genauso viel Spannung verfolgen wie damals Deine GT6-Restauration.

Wenn Du den danach wieder so billig verkaufst melde ich mich schon mal an ...

Im Moment ist noch nicht ganz klar, ob es eine voll Restauration gibt, oder nur die Technik überholt wird. Fahrwerk, Bremsen, Achsen, Oelverlust, Vergaser, Elektrik muss auf alle Fälle gemacht werden. Auch die Karosserie hat optische Mängel aber das stört den Besitzer nicht, die braune Pest hält sich in Grenzen.

Dani Senn hat geschrieben: ↑28. Sep 2022, 14:31 Les Leston, gab es damals als Zubehör (60er Jahre als Zubehör bei den Triumph Händlern) wird heute in gute Zustand in Gold aufgewogen (bis zu 1000.00€)

Ein Tausender für ein LENKRAD !? Halte mich für einen Banausen aber was ist so toll daran bzw. was kann es besser als eines von z.B. MotoLita oder Mountney. Ganz davon abgesehen das ich Holzlenkräder als zwar recht hübsch aber unbequem und unpraktisch empfinde, wie kommt der Preis zustande? Gab es da nur 10 Stück oder ist es aus irre seltenem Holz gefertigt oder so?

war halt damals das Sportlenkrad der Zeit, Lotus, Mini, MG, Triumph, aber auch Lancia Alfa Romeo, sogar Porsche usw. verwendete sie in ihren Rallye und Rennfahrzeugen, wollte man also sportlich unterwegs sein, gehörte ein Les Leston ins Auto. Heute sind das gesuchte Sammlerstücke welche einen Klassiker aufpeppen. Gab es nicht nur mit Holzkranz, sondern auch in Lederausführung. Allerdings gehören die nur in die Spitfire bis MK3 und GT6 bis MK2. oder die klassischen TR4 -5. Diese Lenkräder konnte man mit dem Neuwagen gegen Aufpreis erwerben. Hier das von meinem GT6

Die werden wahrscheinlich von naggischen sibirischen Jungfrauen während einer Vollmondnacht von Hand geschnitzt...
Oder so

Ich hatte auch eins und sogar wegen Unwissenheit(von beiden Seiten) für nen 100er.
Was das besondere daran ist kann ich sagen.Es ist wunderschön.
Ich hatte und habe viele Lenkräder in all den Jahren gehabt und das war mit Abstand das schönste.
Aber natürlich Geschmackssache.

Moin Dani,
ich habe da auch noch etwas in meinem Fundus,
38cm mit Prägung in der Rechten Speiche "Helleborg", war in einem GT6+, sieht fast so aus wie Deins?

Das habe ich auch aus einem Spitfire geschraubt.......das Leder geht ab, die Nähte sind brüchig.
Indianapolis? 35cm.

Naja, und das hier,
auch aus einem GT6, diese Lenkräder kannte ich eigentlich nur aus Hartkunststoff, nicht wie dieses hier gummiert.
38cm.

Jogi, HB hat geschrieben: ↑30. Sep 2022, 18:04 Naja, und das hier,
auch aus einem GT6, diese Lenkräder kannte ich eigentlich nur aus Hartkunststoff, nicht wie dieses hier gummiert.
38cm.

So eines habe ich auch; siehe Foto. Die gab es umhüllt mit Leder serienmäßig in einigen Vitesse-Modellen und beim Spitfire in den letzten Mk-III-Modellen für die USA, die im Prinzip auch schon das Mk-IV-Armaturenbrett hatten. Ich habe davon sogar einen Prospekt, wo das Lenkrad abgebildet und beschrieben ist; siehe Bild. Bei den anderen Modellen (zum Beispiel beim Spitfire Mk III) gab es serienmäßig keine Umhüllung.

Das Thema wurde hier schon mal behandelt:

https://www.spitfire-forum.eu/viewtopic ... enkrad+USA

Grüße
Rolf

Hab ich auch das letzte.
Bei mir wohl nachträglich beledert.
Sieht optisch so aus wie bei dir.