Europäisches Spitfireforum

Hallo an alle,

bin neu, hoffe im richtigen Forum mein Anliegen zu posten.

habe vor ca. 1 Monat einen Top Spitfire 1500 MK4 erworben.
Leider tropft etwas Öl im Motorraum ab (Ölwanne und Getriebe), muss diesem Verlust noch nachgehen.

Ich möchte aber ein Schutzblech unter dem Motorraum anbringen. Hat das schon jemand gemacht? Gibt es da irgendwelche Bedenken?

Danke für Eure Antwort.

lg
Lorenz

Mir ist der Sinn eines solchen Schutzblech nicht klar. Was genau willst du damit schützen? Die Ölwanne? Die Bodenfreiheit eines Spitfire ist schon sehr gering; da muss man natürlich aufpassen, wo man lang fährt... Aber durch ein Schutzblech wäre die Bodenfreiheit nochmals geringer.

Grüße
Rolf

Ich habs mal bei einem A-Manta nachgerüstet.
Da war es unvorteilhaft weil die Öltemperatur um über 10 grad anstieg.
Ölwanne fehlte wohl der Fahrtwind zur Kühlung.
Vermute ich jedenfalls und habs deshalb nie wieder in Betracht gezogen.
Beim weglassen des 1500er Spoiler wird die Kiste übrigends auch ca 10 Grad wärmer.

Ich schätze Lorenz möchte seinen Stellplatz sauber halten. Ich löse Probleme mit Ölverlust bis ich Zeit habe mich anständig drum zu kümmern meißt so das ich einen Karton in der Garage unterlege. War letzte Woche in Österreich in einem 4 Sterne Hotel und auch da habe ich den pieksauberen Boden erfolgreich mit meinem mitgebrachten Karton geschützt. In Museen sieht man ja auch immer diese schicken Ölauffangwannen aus Blech die da unter den Exponaten stehen aber um mir sowas zu leisten hatte ich eindeutig zuviele Schwaben in meinem Stammbaum
Ganz von den erwähnten Temperaturproblemen und der verminderten Bodenfreiheit abgesehen wird so eine ans Auto geschraubte Ölauffangwanne auch irgendwann voll werden. Fährst Du dann los schwappt Dir vermutlich alles auf einmal raus und die Sauerei ist genauso groß.

Ich möchte aber ein Schutzblech unter dem Motorraum anbringen.

Hi Lorenz

Kaum einen Spitfire erworben und schon "verschlimmbessern" ?
Lass es !

Kurzfristig: alter Lappen, abwischen, fertig
Langfristig: Ölwanne und ??? besser abdichten.

Solange sich da keine Öllachen unter dem Auto bilden und/oder der ganze Unterboden voller Öl ist, lässt man das einfach so.
Wir nennen es: automatische Rostvorsorge !

Garagenboden o.Ä. kann man mit Pappe oder mit besonderen Folien schützen.

Grüßlis, Brüchi

Nimm Malerflies und die Folienseite nach unten.
Ist auch mobil gut - zusammenrollen, Tüte, Kofferraum.

Mein Spitfire hat auch schon öfters sein Revier markiert. Ich habe dann immer eine altes Backblech aus dem Küchenherd genommen. Das hat den Vorteil, daß es nicht wie Pappe durchweichen kann J und somit nicht erneuert werden muss und auch nicht vom Wind verschoben wird. Außerdem kann man es bei Bedarf leicht abgewischt werden. Auch neu kostet so ein Backblech für den Küchenherd nur ein paar Euro.

Grüße
Rolf

Brüchi hat geschrieben: ↑27. Okt 2022, 11:59 Wir nennen es: automatische Rostvorsorge !

Die berühmte britische Verlustschmierung, die Fahrgestell und Hinterachse Rostfrei hält!

Mit nem zusätzlichen Blech geht die Motorkühlung in die Knie -> schlechte Idee

Unsere Auto´s sind >30 Jahre alt...Wenn die nirgends Bilder oder fertige Lösung im Internet zu deinen Ideen findest, hat das meist einen Grund...

Peter

Gab es als Zubehör: "Skid plate"

mfG
Harry

...aber diese "skid plate" ist doch ein mechanischer Schutz , aber KEINE Ölauffangplatte.
Geht ja gar nicht, ohne umlaufenden Rand???????

Da legt man eine Pamoers drauf und gut is.

Da war mal ein Artikel in der OM über einen Ford T mit einer Pampers unter dem Motor.

mfG
Harry

Hallo an alle,

Herzlichen Dank für Eure Antworten!

habe schon einen Karton in der Garage untergeschoben. Bin auch dabei die Dichtungen (scheinbar fehlt diese bei der Ölwanne) zu besorgen. Beim Getriebe muss ich erst noch besser kontrollieren lassen.

Auf jeden Fall verzichte ich auf einen Unterboden!

lg
Lorenz

Wenn Du die Ölwanne runter hast unbedingt auf Verzug kontrollieren und die Schraubenlöcher flach klopfen, die zeiht es beim anschrauben nach innen und dann steht die Wanne auf der Dichtfläche auf und dann nützt eine neue Dichtung gar nichts.

Die Kettenabdeckung hinter dem Schwungrad würde ich mir auch anschauen. Da tropft es auch gerne mal raus (Simmerring oder Dichtung sind möglich) und jeder denkt es ist die Ölwanne. Vorsicht übrigens beim erneuten anziehen der Schrauben in diesem Bereich. Der Dichtblock der die Schraubenlöcher für Kettenabdeckung und Ölwanne enthält ist aus ziemlich schlechtem ALU. Zu fest oder leicht verkantet angezogen und die Schrauben greifen nicht mehr. Reparatur dann mit Helicoil oder Ersatz dieses unverständlichen Scheissbauteils gegen eines aus Stahl.