Europäisches Spitfireforum

Morning, Frage an die Motorexperten: Pleuelbolzen wiederverwenden oder neue kaufen?
Welches Risiko ist grösser: die alten sind überdehnt, oder die neuen sind Schrott?
Vielleicht könnt ihr von eurer Motorüberholung berichten?

Gruß
Daniel

Hallo Daniel,
ich bin auch gerade dabei einen 6-zyl MK2 Motor zu überholen.
Bin aber schon etwas weiter als du. Der Motor ist bereits lauffähig zusamen gebaut. Ich warte nur noch auf den Verteilerfinger.
Mein Motor ist noch im 0-Maß. Die Pleuel- und KurbelwellenlagerSchrauben habe ich wiederverwendet, da diese keine Keine Dehnschrauben sind.
Gruß
Georg aus Norden

Hallo Georg,

Pleuel- und KurbelwellenlagerSchrauben habe ich wiederverwendet, da diese keine Keine Dehnschrauben sind.

Bist Du sicher, dass es keine Dehnschrauben sind? Ich hab bisher was anderes gelesen, aber ok, im Internet steht jeder Unsinn

Danke und Gruß

Ich kenne keine Dehnschrauben am Kurbeltrieb. Hatten die Schrauben Sechskantköpfe?

Hallo,

ja, 6 Kanten. Ich bin nicht vom Fach, und kanns nicht einschätzen, danke

Gruß

Keine Dehnschrauben, die kannst Du wiederverwenden.

Danke Marc, was würd ich ohne Dich nur machen?!

Dehnschrauben werden üblicherweise mit Drehwinkelangaben versehen und angezogen.

Gruß
Georg

Eine Anmerkung noch zu den Stehbolzen Zylinderkopf....sind auch keine Dehnschrauben.
Diese sollten keine Rostschäden haben, insbesondere nicht am Schaft. Der muss glatt und ohne Narben sein. Diese Macken können eine Kerbwirkung erzeugen, was zum Bruch durch wechselnde Temperaturen führen kann.

Gruß
Georg

Hallo, im anderen Forum heißt es auch, man kann die Pleuelschrauben wiederverwenden, weil es keine Dehnschrauben seien.
Danke für euren Input!
Gruß

spyderman hat geschrieben: ↑22. Feb 2023, 18:43 Eine Anmerkung noch zu den Stehbolzen Zylinderkopf....sind auch keine Dehnschrauben.
Diese sollten keine Rostschäden haben, insbesondere nicht am Schaft. Der muss glatt und ohne Narben sein. Diese Macken können eine Kerbwirkung erzeugen, was zum Bruch durch wechselnde Temperaturen führen kann.

Gruß
Georg

Hallo,

auch sollte man die Bohrungen des Zylinderkopfes peinlichst säubern.
Denn beim Aufsetzten des Kopfes können die Gewindegänge diesen evtl. Schmutz lösen.
Und das ist genau dann nicht so passend.

Munter Bleiben
Ralf

Danke Ralf! Wird gemacht.