Europäisches Spitfireforum

Hallo,

ich nutze einen 1500 Motor in einem Midget aus UK und habe das Problem, das die Lichtmaschine den Zugang zur Zündkerze am ersten Zylinder sehr erschwert. Die vorgesehene Länge für den Keilriemen ist 1088 und damit dieselbe wie bei dem entsprechenden Spitfire. Also muss es da auch die Probleme mit der Zündkerze geben. Kann ein längere Riemen helfen und wenn ja, welche Länge ist sinnvoll?
Viele Grüße
Jens

Ich meine damals 1100mm verbaut zu haben.

Peter

Aufpassen, zum Beispiel Optibelt gibt Riemenlängen je nach Ausführung in :
Li =Länge Innen
LW = Wirklänge ( Mitte der Flanke)
LA = Länge aussen
an. Hier ist zu unterscheiden.
Gates gibt an 10x1100Li/1110 A
Optibelt AVX 10x1100 (Li)

Ich würde nicht empfehlen da irgend eine Sonderkonstruktion mit längerem Lichtmaschinenhalter oder so zu machen. Die Dinger neigen zum brechen da die Lima ein schweres Teil ist das recht weit aussen liegt und sich entsprechend stark bewegt. Ja, auch beim Spitfire ist die erste Zündkerze recht nahe an der Lima, aber mit abgewinkelten oder flexiblen Steckern ist es eigentlich kein Problem. Wenn es ums raussschrauben geht, würde ich einfach einen ZK-Schlüssel mit Gelenk verwenden.

Ja, der Keilriemen mit 1088 mm Länge ist eindeutig zu kurz und stört die Zugänglichkeit der Zündkerze des ersten Zylinders. Ich habe auch einen längeren Keilriemen verbaut. Dadurch klappt die Lichtmaschine etwas mehr nach links und die Zündkerze des ersten Zylinders ist besser zugänglich. Hält bei mir seit 24 Jahren.

Grüße
Rolf

Tja, glück gehabt. Meine Halterung war gebrochen, was relativ schlecht ist wenn man es unterwegs merkt.

greasemonkey hat geschrieben: ↑21. Mär 2023, 14:28 Ich würde nicht empfehlen da irgend eine Sonderkonstruktion mit längerem Lichtmaschinenhalter oder so zu machen.

Man braucht keinen längeren Lichtmaschinenhalter für einen geringfügig längeren Keilriemen.

Grüße
Rolf

Vielen Dank für die Antworten. Dann besorge ich mir mal einen 1100 mm Riemen.

Viele Grüße
Jens