Europäisches Spitfireforum

Ich habe jetzt angefangen, den 6-Ender zu zerlegen..........

wie heißt das Metallische Öl nochmal, ich habe den Namen vergessen??

Molybdändisulfid?

Kann auch wieder mal sein dass ich am Thema vorbei bin...

Ich glaube Jogi hat dieses spezielle Motorzerstörabrieböl mit Spezialmetallbestandteilen von einer Mindestgrösse von 8mm Durchmesser…..

Ja, ich weiß nicht wie das heißt, ich hatte das jedenfalls in meinem Motor....

Sieht aus wie Rollen aus der Steuerkette, diese ist aber vollkommen OK, komischer Weise hat der Motor keine Geräusche gemacht, er hatte nur einfach keine Leistung mehr, fuhr aber bis zum Schluß??

Sind die Stößeltassen schon raus

Sind das Rollen von der Steuerkette?
Fröhliche Restostern noch.
Georg , der wieder in MOD ist.

Und wie sieht es im Innern der Ölpumpe aus?

Die Stößelbecher sind alle in einem Stück, die hatte ich schon vor 5 Jahren rausgenommen, etwas Pitting, kommen alle 12 neu, Nockenwelle mit Taschenlampe augenscheinlich gut, Ölpumpe kommt auch neu, habe die Alte nicht zerlegt.

Die kleinen Teile sehen tatsächlich so aus, als wären das Rollen aus einer Steuerkette, und der größere Halbmond sieht aus wie vom Ventil?

War er auf Bleifrei umgebaut, dann könnten es auch gebrochene Sitzringe sein.

Und wie kommen die in die Ölwanne??

"Ölpumpe kommt auch neu, habe die Alte nicht zerlegt."

Zerleg die bitte mal..

Alte Ölpumpe zerlegt, rot anmalen.........
da hat es wohl auch kleinere Späne durch die Kanäle gedrückt......
Nockenwelle.....rot anmalen
Kurbelwelle ist durch polieren zu retten..

Ist doch mehr als gedacht zu tun.

Jogi