Europäisches Spitfireforum

Hallo,

in meinem Spitfire ist eine LRA100 (42 87 LEB 23716) verbaut.

Die Ladekontrollleuchte leuchtet bei Einschalten der Zündung. Geht aber beim Starten nicht mehr aus.
Ladekontrollleuchte hat 2,2W (gemessen). Leitung zum Stecker an die Lichtmaschine (D+) hat Durchgang.

Nicht mit Öldruckwarnleuchte vertauscht (diese bleibt nach Abziehen des Steckers aus).


Bei gezogenem Stecker haben die Pole B+ an der Lichtmaschine drehzahlabhängig bis >15 V.
Im gesteckten Zustand liegen aber keine 15 V an der Batterie an. Dort liegen nach dem Start ca 12,5 V. Laut Messung steigt das ganz, ganz langsam.

Müsste die Spannung an der Batterie nicht sofort auf 15 V gehen?

Hat noch jemand einen Tipp, wie ich den Fehler der Ladekontrollleuchte / evtl Nichtladen der Batterie eingrenzen kann?

Hallo Frank,
das kann z.B. ein Diodenfehler in der Lima sein. Dann liefert sie noch Spannung im Leerlauf aber keinen Strom unter Last.
Austauschlimas für den Spiti sind nicht soo teuer.

LG
Volker

Servicekits für die Lichtmaschine sind je nach Lieferumfang und Modell weit günstiger und man behält sein Originalteil. Möglicherweise ist der Gleichrichter defekt. Müsste man die Dioden durchmessen oder auf Verdacht einen neuen Gleichrichter kaufen, auswechseln und probieren ob es wieder funktioniert.

14Vorbesitzer hat geschrieben: 4. Mai 2023, 14:37
Austauschlimas für den Spiti sind nicht soo teuer.

LG
Volker

So etwa ab 70 Euro - aber die alte muss man dafür nicht in Zahlung geben. Deswegen würde ich keine Arbeit mehr in die alte Lichtmaschine stecken und nicht mehr daran herumbasteln. Einfach eine neue Lichtmaschine kaufen, die alte rot anstreichen und ab damit in die Tonne.

Habe meine hier gekauft:
https://www.simon-auto-shop.de/


Grüße
Rolf

So ein Gleichrichter kostet unter 20€ incl Versand wenn Wir schon von Preisen und Rentabilität reden wollen. Also mir hat das Zerlegen und reparieren (Gleichrichter, Stromabnehmerkappe und Lager getauscht ) der Lichtmaschine spaß gemacht.

Ist an der DR Lima außerhalb eine ich sage einmal Erbse die Angeschraubt ist verbaut, das ist auch eine Diode, diese war damals bei mir defekt
habe sie einfach abgeschraubt.

Wenn alles ok ist sollten zwischen 13,8 und 14,2 V bei unsern alten Kisten anliegen.