Europäisches Spitfireforum

Hallo,

Ich muss bei meinem Spitfire 1500, Bj 1976, die Radlager tauschen.
Jetzt hoffe ich auf gute Tips von Euch
- Gibt es Spezielles zu beachten?
- Kann ich das mit jedem Abzieher machen oder brauche ich einen bestimmten Abzieher?
Danke im Voraus für Euer Schwarmwissen!

Radlager vorne, kein Spezialwerkzeug, Radlager hinten, Spezialwerkzeug um den Radflansch abzuziehen.


Jogi

Das mit dem Spezialwerkzeug für die Hinterachse kann ich bestätigen. Sprech da aus Erfahrung. Aber beim Zulieferer der mit L anfängt hab ich eins gesehen für unter 100€.

Ben_Gun_1500 hat geschrieben: ↑6. Aug 2023, 21:45 Das mit dem Spezialwerkzeug für die Hinterachse kann ich bestätigen. Sprech da aus Erfahrung. Aber beim Zulieferer der mit L anfängt hab ich eins gesehen für unter 100€.

Kann mir nicht vorstellen, daß das brauchbar ist, wenn es weniger als 100 Euro kostet. Wahrscheinlich fliegt es beim ersten Einsatz auseinander....

Grüße
Rolf

Kannst Du den verlinken?
Der hier kostet über 240€...

https://www.limora.com/de/abzieher/394462/

Der machte einen guten Eindruck auf mich.
Hab mich mir nur beim Zulieferer vertan er kommt von Bastuck und beim Preis der wird dort für 122€ angeboten.
Das Werkzeug direkt bekomm ich nicht verlinkt nur die Liste.


https://shop.bastuck2.de/index.php?cat= ... h=WZ356SPT

Hallo an alle und vielen Dank.
Es wäre die Vorderalchse die getauscht werden muss.
Ich bin noch am Überlegen ob ich nicht die Hinterachse auch noch gleich mitmache und da war der hinweis super wegen dem Abzieher.
Weil man das Werkzeug eh schon da hat und gleich weitermachen kann.

Ganz vielen Dank.

Grüsse

Quigley

Vielleicht findest du jemand in deiner Nähe der dir einen leiht?

Du solltest die hinteren Lager nur tauschen wenn sie auffällig sind. Wenn die Welle ausgebaut ist, das Radlagergehäuse in den Schraubstock spannen, merkst Du (deutliches) radiales Spiel der Welle, dann ist Handlungsbedarf.

Herzlichen Dank für Eure Ratschläge. Die Hinterachse lass ich dann noch, und für die Vorderachse habe ich zum Glück jemanden.

Achtung: Falls Du vorhast, die Stoßdämpfer vorne zu tauschen braucht man da auch eine spezielle Federpresse. Die üblichen im Handel schaffen es nicht und es sehr sehr gefährlich die Feder damit zu pressen.
Bis heute ist ein Loch in der Decke der Garage meiner Eltern weil ich es mit dem falschen Werkzeug probiert habe.

Hier im Forum gibt es viele Beispiele.

So isses! Aber es kommt auch darauf an, welche Federn verbaut sind. Die kurzen "blauen" Sportfedern üben zum Beispiel gar keinen Druck beim Ausbauen aus.

Grüße
Rolf

Hab schon mehrfach Spitfire gehabt oder erlebt wo die Federn nach hochheben aus der Führung fielen.
Gruselig muß das bei einer Bodenwelle sein.

Nein ich habe nicht vor die Stossdämpfer anzurühren.
Da ist alles im Ordung also kein Handlungsbedarf.
Vieln dank für den Hinweis.