Ölablassschrauben Anzugsmoment und Größe
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Ölablassschrauben Anzugsmoment und Größe
Hey bin gerade im Baumarkt, um mir die richtige Nussgröße für einen Ölwechsel zu besorgen.
Motor/getriebe/differential
Kann mir wer auf die schnelle die richtigen Anzugsmomente sagen und was ich noch alles besorgen muss? Bezogen auf Werkzeug? Nussgröße etc?
Vielen Dank schonmal!
Fahrzeug ist ein mk4 1500 aus 1977
Motor/getriebe/differential
Kann mir wer auf die schnelle die richtigen Anzugsmomente sagen und was ich noch alles besorgen muss? Bezogen auf Werkzeug? Nussgröße etc?
Vielen Dank schonmal!
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- Det1500
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Re: Ölablassschrauben Anzugsmoment und Größe
original ist da ein vierkant!
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Re: Ölablassschrauben Anzugsmoment und Größe
Wo meinst du denn genau? Getriebe, Motor oder Differential? Oder bei allen? Welche Größe hat der?
Lg
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- Det1500
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Re: Ölablassschrauben Anzugsmoment und Größe
Beim Diff bin ich nicht sicher Motor und Getriebe def. Größe weiß ich nicht aus dem Lameng...
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Re: Ölablassschrauben Anzugsmoment und Größe
Super danke für die Antwort!
Blöde Frage..habe jetzt bei Obi geschaut und nicht wirklich einen Passenden 4kant Schlüssel gefunden.
Gibts noch einen anderen trick wie ich diese schrauben lösen/anziehen könnte?
Neue Ablassschraube ist schon ein Sechskant.
Lg
Blöde Frage..habe jetzt bei Obi geschaut und nicht wirklich einen Passenden 4kant Schlüssel gefunden.
Gibts noch einen anderen trick wie ich diese schrauben lösen/anziehen könnte?
Neue Ablassschraube ist schon ein Sechskant.
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- Ulfus
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Re: Ölablassschrauben Anzugsmoment und Größe
Ein Franzose:
https://www.arbeitsbedarf24.de/rollgabe ... l-franzose
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15er A3, 78er Spitfire 1500, 98er XV1100, 89er ETZ251, 76er und 77er S50B1, 79er Peugeot Rennrad
- Flowbow
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Re: Ölablassschrauben Anzugsmoment und Größe
Du kannst es mit einem Rollgabelschlüssel versuchen...wenn die Schrauben im Nachgang eh getauscht werden (Achtung: die sind konisch), kannst zur Not auch eine Zange nehmen...
Gruß Flo
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Fuhrpark: 72er Vespa V50N Spezial, 69er Vespa V50 Rundlicht, 62er DKW Munga, 63er Spitfire 4
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- MiSt
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Re: Ölablassschrauben Anzugsmoment und Größe
Ein 12-Kant Ringschlüssel - welcher, habe ich vergessen - passt.
Michael St*****
Beware the fisherman, who's casting out his line into a dried-up river bed.
Don't try to tell him, 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks, Genesis)
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Re: Ölablassschrauben Anzugsmoment und Größe
Ein 4-Kant, Zöllig, so etwas findest Du im Baumarkt nicht.DrJohnny hat geschrieben: ↑9. Aug 2023, 12:17 Hey bin gerade im Baumarkt, um mir die richtige Nussgröße für einen Ölwechsel zu besorgen.
Motor/getriebe/differential
Kann mir wer auf die schnelle die richtigen Anzugsmomente sagen und was ich noch alles besorgen muss? Bezogen auf Werkzeug? Nussgröße etc?
Vielen Dank schonmal!
Fahrzeug ist ein mk4 1500 aus 1977
Die Ablassschrauben sind konisch und dichten von allein, es reicht nur "HANDFEST" anziehen
11fer Maulschlüssel passt auch.
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- Rolf
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Re: Ölablassschrauben Anzugsmoment und Größe
Jogi hat recht.
Alles andere ist Murks.
Ansonsten empfehle ich den Kauf des entsprechenden Schlüssels bei Chris in der "Spitfirescheune". Kostet nur ein paar Euronen.
Grüße
Rolf
Alles andere ist Murks.
Ansonsten empfehle ich den Kauf des entsprechenden Schlüssels bei Chris in der "Spitfirescheune". Kostet nur ein paar Euronen.
Grüße
Rolf
BMW 328 Ci (2000) - Suzuki SV 1000 S (2004) - Triumph Spitfire 1500 (1975) - Yamaha SRX 600 (1988) - Yamaha XJ 900 N (1986)
- greasemonkey
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Re: Ölablassschrauben Anzugsmoment und Größe
Also ich habe auch immer einen Franzosen für den Vierkant verwendet und es ist absolut sicher. Die Dinger kann man aufgrund des Drehgriffs super fest vorspannen und sie halten besser als der Gabelschlüssel in der passenden Größe. Ich habe einige von den Dingern in unterschiedlichen Größen und Formen daheim und verwende sie auch liebend gerne. Rollgabelschlüssel, also die mit dem kleinen Schneckenrädchen, hingegen sind im Allgemeinen tatsächlich das Mittel der Wahl wenn man runde Schraubenköpfe haben möchte. Man bekommt mit zwei Fingern einfach nicht die Kraft übertragen um anständig zuzudrehen.
Fuhrpark: Spitfire 1500 BJ:1978; NSU Quickly S BJ:1960