Europäisches Spitfireforum

Diese Woche ist bei mir Getriebewoche.
Habe mal aus den dunklen Ecken die Spit.- Getriebe ans Tageslicht gebracht
und gleich mit dem Zerlegen begonnen..seht die Bilder.
Das 1300er MK4 Getriebe hat keine Zahnschmerzen....
alle Zähne für den Rückwärtsgang sind nicht beschädigt...sehr selten!!
Also alles putzen,vermessen und dann mit Neuteilen wieder zusammen bauen.
Das steht auch bei einem 2ten Mk4-Getr. an und dann noch 3 MK4..1500 Getriebe
und zum Schluss als Nachtisch 2 MK2 Getriebe.
Der Rest an guten Getriebeteilen = nicht wenig werden weiter gegeben
das schlechtere Zeug in die Tonne.
Es muss ja mal etwas Platz geben und ewig in der Ecke bringt nix.

Kommt das in die "bucht"?

Schau mal bitte ob das rückwärtsritzel mitläuft, wenn der 1. Gang eingelegt ist.

Soll als vollsynchro in den 2ten Herald 1200.

Sind aber 2 MK4 1300,leider nur eins mit org. Aluglocke.
Es könnten aber auch noch Teile für ein Vitesse-Getriebe da sein,
muss mal nach den Spit-Getrieben die restl. Zahnräder überprüfen.
Ist dann die leichte Beschäftigung mit der neuen Hüfte!
Morgen gehts weiter.

Harald

Das Churchill Spezialwerkzeug für den Clip Das hätte ich auch gerne.
So macht das Getriebebauen Spass
VG
Holger