Europäisches Spitfireforum

Hallöle,

ich hab mit den o.g. Relais/Sicherungsblock besorgt.
Die Rückseite schaut so aus: Ich hab die Belegung eines Relaissteckplatzes eingezeichnet:
R+/s Relais
S Schalter

Wie habt ihr den Block beschaltet? Konzeptionell, meine ich

Gruß

Dicke Plusleitung -> Sicherung -> Relais Lasteingang

Ich persönlich muß aber von mehreren ausfällen berichten (Liegengeblieben mit Kontaktproblemen) weil eben diese Plus-Versorgung nicht zuverlässig ist: Ein Beinchen der Sicherung wird nicht kontaktsicher geklemmt, da in der Plusleiste nur nen "Schlitz" ist, in dem die Sicherung steckt...

Hier kann es durch Vibrationen zum Wackelkontakt kommen...sehr blöd, wenn Nachts das Licht ausfällt oder auf der Autobahn die Benzinpumpe streikt...

Auch wenn ich die Relaisbox von IFM früher propagiert habe, werd ich sie raus schmeißen und gegen federbelastete Kontakte tauschen:

https://www.autoelectricsupplies.de/p/relay-box

https://www.autoelectricsupplies.de/p/b ... ce-mounted

Peter

Hallo Peter, danke für die Warnung!

Jetzt muss ich überlegen, was ich mache, ich hab noch 2x 4 Relais/Sicherungsblock ohne Masse/Plus-Schiene...

Die Elektrik nervt mich langsam

Gruß
Daniel

Hat das was mit einem Spitfire zu tun?

marc hat geschrieben: ↑17. Nov 2023, 15:33 Hat das was mit einem Spitfire zu tun?

Es gibt Leute, die bauen sich so etwas in ihren Spitfire ein... Wahrscheinlich Beschäftigungstherapie für den Winter... Warum auch nicht, wenn man gerne bastelt. Hier gab es übrigens bis vor etwa drei Jahren mal ein Forumsmitglied, das sich ungefähr ein Dutzend Relais in seinen Spiti eingebaut hat - und ganz viele Instrumente... Ist ja nicht verboten, so etwas zu machen.

Grüße
Rolf

Mit nem gt6 hats was zu tun. Ok?