Europäisches Spitfireforum

Danke für eure Hinweise.

Glühbirnen sind kontrolliert und funktionieren. Kabelbaum wird ich fast ausschließen, der wurde vor dem Einbau durchgemessen und von mir anständig „abgepolstert“. Hat ja auch die ersten Fahrten ohne Probleme funktioniert. Und dann auf einmal nicht mehr bzw. Brannte die Kontrolllampe dauerhaft und fing an zu schmoren. Das alte Relais sah auch echt mitgenommen aus, draußen und innen korrodiert. Ich messe am Wochenende trotzdem mal alles durch und warte auf die neuen Relais. Das einzige was ich nicht getauscht hatte war der Warnblinkschalter. Ich werde euch informiert halten.

Das relais sollte aussehen als dieses (foto).
Eckig schwarz, wie ich das schon umschrieben hatte.
Für das spät spitfire haben die nicht bei Lucas, sondern in France eingekauft.

Hi, mal ein kleines Update. Habe mal alles überprüft. Fehler lag bei der Verkabelung der Frontblinker.

Jetzt ist aber folgendes aufgetreten.

Vorn und hinten sind je 21w Lampen drin, und auch die Blinkerkontrolllampe hat 4w.. aber jetzt blinkt es zu schnell.

Selbst beim Tausch der unterschiedlichen Relais, ändert sich nix. Na mal sehen. Was da jetzt los ist.

Normalerweise blinkt es nur dann zu schnell, wenn eine der beiden Glühlampen defekt ist bzw. wenn die Last auf dem Relais zu gering ist. Blinken denn alle Lampen (jeweils 2 beim Blinken und alle 4 beim Warnblinken)?

Möglicherweise ist das Relais defekt oder das falsche.

Bei POLO gibt es übrigens für knapp 6 Euro ein Blinkrelais, das einen kleinen Drehknopf hat, mit dem man die Blinkfrequenz einstellen kann - falls du es anders nicht hinbekommen solltest.

Grüße
Rolf

... wenn die Blinkfrequenz nicht stimmt kann es ja auch an Masseproblemen, bzw. allgemein gammeligen Kontakten liegen. Bei dem Birnchen, dass am schwächsten leuchtet zuerst suchen

LG
Volker

Es gibt Blinkgeber, die lastabhängig sind (2x 21W oder 4x 21W). Bei Ausfall einer Birne blinken die dann schneller, sodass man das als Fahrer bemerkt.

Wenn ein Auto wie der Spitfire 1500 ein gemeinsames Blinkrelais hat für Richtungsblinker und Warnblinker, kann und darf es nicht lastabhängig sein - was es auch explizit zu kaufen gibt ("lastunabhängig").

Last not least gibt es Blinkrelais, die einen Masseanschluss haben, und welche, die keinen haben. Beim Spitfire kommt Masse über die Befestigungslasche (!), die restlichen drei Anschlüsse sind Eingang, separater Ausgang zur Kontrollleuchte, Ausgang zu den 2-4 Blinkerbirnen (= lastunabhängiges Teil).

Ja es blinkt jeweils vorn und hinten, links bzw. Rechts. Beim Warnblinker alle 4 und immer gleich (zu) schnell. Da der komplette Kabelbaum, Blinklicht und Warnblinkschalter neu ist. Kann ich das ausschließen. Alle Lämpchen leuchten gleich stark. Anschlüsse sind alle neu gecrimpt. Werde mal die Kontakte in den Fassungen reinigen und mit Kontaktspray bearbeiten. Vielleicht reicht das aus.

Ich melde mich. Und nochmals danke für die Hinweise

Moin,
ist das Relais mit der Befestigungslasche an der Karosserie leitend oder isoliert angeschraubt? Oder hängt es gar nur lose an den Anschlussleitungen? Vielleicht benötigt es zum korrekten Arbeiten Masse-Kontakt am Gehäuse…
Viele Grüße
Jens