Europäisches Spitfireforum

Hallo, Zeit den Spit aufzuwecken. Leider ist das Zündschloss so schwergängig geworden, das der Schlüssel nicht alleine aus der Anlass-Stellung zurück geht. Vermute zuviel Reibung in der Kontakt-Ebene. Hat schon mal wer eine Löchlein hinten in den Aluteil des Zünschlosses gebohrt und Öl/Kontaktspray reingesprüht? Nochwas: wie kriege ich den geschäumten "Knieschutz", der das Zündschloss umschließt weggebaut (falls es nötig wird)?
Danke schon mal vorab
Wolf

Kappe hat geschrieben: ↑25. Mär 2025, 21:38 wie kriege ich den geschäumten "Knieschutz", der das Zündschloss umschließt weggebaut (falls es nötig wird)?

Abschrauben.

Grüße
Rolf

Mach doch erstmal nen Tropfen ÖL ins Zündschloß.
Wohlbemerkt nen Tropfen,nicht ertränken.
Und es kann auch das Elektronikteil schwergängig sein.
2 winzige Kreuzschrauben an der Kante hinten.

Besten Dank Männer! Dann muss der Rentner nochmal tiefer in den Fußraum robben....

@ Andy: Tropfen (mehrere) Öl in den Schließzylinder hab ich gemacht. Aber hat nicht gewirkt. Das Problem liegt sicher weiter hinten bei den Kontakten (nicht im Bereich des Schlüssels. Ich werd mal ein vorsichtiges Böhrchen machen...

Junge,da wo du bohren willst macht es keinen Sinn.
Das ist der übergang mechanisches Zündschloß/elektrisches Zündschloß.
Nimm letzteres raus und dann kannst du es mit einem einfachen Schraubendreher prüfen(Schlitz)

Das mit dem Bohren würd ich mir sowieso sparen. Würd sagen das bringt mehr Probleme als es nützt. Wenn Du Späne reinkriegst wird es blos schlimmer. Wenn es warm wird und das Öl wieder rausläuft hast es auf der Hose.
Das Röhrchen vom WD40 würd ich durch die Klappe vom Schlüsselloch stecken und von da sprühen. Dann so lange mit dem Schlüssel bewegen bis das Schloss wieder leichtgängig ist und dann versuchen die Pampe wieder rauszubekommen in dem man das Schloss auf den Kopf stellt.

"Mann-Mann-Mann" würde der Scheffer sagen (Eifel-Krimi). Ist ja schon peinlich, ich will's aber nicht verheimlichen:
nicht das Zündschloss klemmt, sondern der Schlüsselgriff reibt an dem Knieschutz-Teil. Also nix bohren (hätte ich auch nur mit klebrigem Fett am Bohrer gemacht).
Eine pannenfreie Saison wünscht
Wolf