Europäisches Spitfireforum

hallo zusammen,
bei meinem triumph spitfire mk 4 trennt die kupplung nicht mehr. es wurde bereits ein kupplungsgeberzylinder und ein nehmerzylinder eingebaut, entlüftet, aber es trennt nicht.
gibt es da vielleicht verschiedene zylinder, oder was könnte noch die ursache sein?
wäre super wenn mir da jemand weiterhelfen könnte.
lg manfred aus passau

Ist der Stift vom Ausrückhebel noch da? Der fällt manchmal raus.

Gar nicht mehr?
Evtl verklebt nach der Winterpause?

Ist der Stift vom Ausrückhebel noch da? Der fällt manchmal raus.

der stift ist noch da, ist ja mit der gabel im getriebe verbunden

Gar nicht mehr?
Evtl verklebt nach der Winterpause?

nein, sie trennt nicht mehr, habe den nehmerzylinder gerade rausgenommen, funktioniert alles bestens.
es sieht so aus als wäre der weg zu wenig zum ausdrücken

Manche Nehmerzylinder werden mit dem Entlüftungsnippel an der Zuleitung ausgeliefert und der Entlüftungsanschluss ist mit einem Stopfen verschlosssen.

Sollte beim direkten Tausch aber auffallen.

Ist da nicht eine eingefräste Nut für die Befestigungsschraube?! Evtl. ist die falsch plaziert, das der Zylinder nicht weit genug in die Bohrung geht?

Ist da nicht eine eingefräste Nut für die Befestigungsschraube?! Evtl. ist die falsch plaziert, das der Zylinder nicht weit genug in die Bohrung geht?

an sowas habe ich auch schon gedacht, aber den alten zylinder habe ich nicht mehr. ich muss bei dem mechaniker fragen der den eingebaut hat, vielleicht liegt er noch dort, dann kann ich vergleichen.

Manche Nehmerzylinder werden mit dem Entlüftungsnippel an der Zuleitung ausgeliefert und der Entlüftungsanschluss ist mit einem Stopfen verschlosssen.

Sollte beim direkten Tausch aber auffallen.

das passt, die zuleitung ist unten und die entlüftungsschraube ist oben

Hallo

Vermutlich ist da gar nichts defekt. Kupplung ist einfach nur verklebt. Am einfachsten und schnellsten löst sich das Problem bei einer Autobahnfahrt. Oder gute Landstrasse geht auch. Wenn einmal alles warm war trennt die Kupplung wieder.


Gruss
Veteran

Gang rein und starten.
Richtung wo nicht grad die Garagenwand ist.
Unfein aber meist benutzte Methode.

mani1966 hat geschrieben: ↑9. Mai 2025, 14:30 Ist der Stift vom Ausrückhebel noch da? Der fällt manchmal raus.

der stift ist noch da, ist ja mit der gabel im getriebe verbunden

Schau Dir mal eine technische Zeichnung der Kupplungsbetätigung im WHB an. Norbert meint die Lagerung des Ausrückhebels in der Kupplungsglocke. Darin ist ein Stift, der rausfallen kann!

LG
Volker

Den Stift kann man vom Motorraum aus sehen, rechte Seite von oben in der Kupplungsglocke

Hallo

14Vorbesitzer hat geschrieben: ↑11. Mai 2025, 11:33 Norbert meint die Lagerung des Ausrückhebels in der Kupplungsglocke.

Wenn dieser Stift des Ausrückhebels raus gefallen ist, müsste das eigentlich beim wechseln des Nehmerzylinders bemerkt worden sein. Da der Hebel sonst einfach ohne Führung in der Kupplungsglocke rum baumelt. Meinte ich so auf dem Schirm zu haben.

Gruss
Veteran

Außerdem merkt man das doch am nicht vorhandenen Widerstand beim treten?!