Europäisches Spitfireforum

Ich müsste mal den vorderen Blinker ausbauen und bin an der Verkabelung gescheitert. Kann mit jemand verraten, wie ich die Kabel abbekomme? Das mir vorliegende Werkstatthandbuch geht da auch nicht ins Detail. Ich erkenne nicht, ob das Stecker sind, die man einfach abziehen kann oder ob man drehen muss, oder was auch immer. Mit Gewalt wollte ich es nicht versuchen.

An der Stelle ist glaub ich ein Bulletconnector eingesetzt. Sowas hier? Theoretisch einfach rausziehen aber die können schon mal schwer zu trennen sein. Vielleicht nimmst Du das Teil mit einer Zange um besseren Grip zu haben.

Also, normalerweise hat es in der Motorhaube die Steckverbinder. genannt "bullet".
Einfach raus ziehen.
Ob da schonmal etwas anderes rangebastelt wurde, kann ich natürlich nicht wissen.
Beispiel , Doppelverbinder:

ohhh, da war jemand schneller

die Kabel bleiben am Blinker dran , die Steckverbindung ist irgendwo( je nach Vorbesitzer) in Richtung Fahrzeug Mitte

https://www.ebay.de/itm/135714738999?ch ... gK7HvD_BwE

Ob da noch immer diese Steckverbinder verbaut sind?
Diese gehen nach den letzten 40 Jahren auch mal kaputt.

OFTMALS SIEHT DAS SO AUS!

Gut, im Lauf der Jahre kann immer mal gemurxt worden sein. Aber geht man von normal aus sinds Bulletkonnektoren die man auseinander zieht. Wenns nicht geht kann man auch die Verkrustung mit WD40 einweichen.

greasemonkey hat geschrieben: ↑12. Mai 2025, 15:03 GWenns nicht geht kann man auch die Verkrustung mit WD40 einweichen.

Würde ich IMMER machen....besser noch mit dem Rostlöser von WD40 ...

Peter

greasemonkey hat geschrieben: ↑12. Mai 2025, 15:03 Gut, im Lauf der Jahre kann immer mal gemurxt worden sein.

Das ist richtig, nun kann man doch trotzdem erwarten, wenn dieser Spitfire in Köln von einem renomierten Spitfiredealer für über 20.000,-€uronen als vollrestauriert verkauft wird, dass da solch Pfusch nicht vorkommt!

Das ist übrigens auch der Spitfire, der mit Tiefbettspeichen und Flügelmuttern verkauft wurde, ohne diese eintragen zu lassen (Ok, Teilschuld liegt auch beim Käufer), damit kämpfe ich mich nun ab!!

Seltsammerweise bei den vielen Spitfire die mir untergekommen sind war die verbindung an der Haube fast immer orginal.
Hab mal Mänchen und Weibchen nachgekauft und mußte feststellen das die nicht auf die alten passten.
Waren minimal kleiner.