Europäisches Spitfireforum

Hallo, versuche gerade die Vergaser ein zustellen und habe festgestellt, das der linke Schieber, (in der Glocke wo das Öl eingefüllt ist) wenn ich ihn mit dem Finger hochschiebe wesentlich schwerer nach oben zu schieben geht, als der rechte, Habt ihr einen Tipp wie ich das beheben kann? Öl ist bei beiden gleich eingefüllt.
Viele Grüße Wolfgang

Dreh mal den Kolbendämpfer raus und schau ob es noch immer so ist. Wenn nein, prüfe ob Du die gleichen Dämpfer hast, steht oben eine Nummer drauf. Wenn ja, tausch die Glocken.

Ohne Dämpfer beide leichtgängig, habe die Dämpfer getauscht, jetzt gehen beide gleichmäßig schwergängig. Auf beiden Dämpfern steht oben die gleich Nummer drauf.
Vielen Dank für die Hilfe

So, Update,
Habe die Vergaser zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt, Düsenschrauben 3 Umdrehungen raus, beide Vergaser mit den Standgasschrauben so eingestellt, das nach der Unterdruckanzeige, die aufgesetzt wurde beide Vergaser im Stand die Marke 10 anzeigen.
Läuft so weit ganz ordentlich, Probefahrt folgt noch.
Was mir aufgefallen ist, ist, wenn ich etwas Gas gebe, der Linke Schieber sofort nach oben geht und der rechte erst später folgt.
Habe daraufhin die Glocken mit kompletten Innenleben getauscht, mit dem gleichem Ergebnis, woran könnte das liegen?
Ist die Ansaugbrücke durchgängig für alle 4 Zylinder und der rechte Vergaser ist so etwas wie eine 2te Stufe? Was ich allerdings für sehr unwahrscheinlich halte.
Viele Grüße Wolfgang

Das könnze daran liegen, dass die Drosselklappen nicht optimal synchron sind oder es durch Verschleiß einen Spalt seitlich der Drosselklappenwelle gibt .

Sind die Bohrungen vom Flansch zur Glocke frei? Sind die Dichtungen vom Luftfilter richtig eingesetzt? Schau mal ob’s bei beiden gleich ist.

marc hat geschrieben: ↑24. Mai 2025, 23:36 Das könnze daran liegen, dass die Drosselklappen nicht optimal synchron sind oder es durch Verschleiß einen Spalt seitlich der Drosselklappenwelle gibt .

Perfekt, vielen Dank, das war das Problem, das Gestänge hat auf der rechten Seite, die Drosselklappe noch gar nicht bewegt, wo die Drosselklappe auf der linken Seite schon etwas geöffnet hat