Europäisches Spitfireforum

Hallo nochmal, frage zur Zündspule. Bei meinem 76iger Spitfire hat die alte Zündspule 4 Anschlüsse. Die neue bei Limora bestellte hat zwei. Wie schließ ich die Kabel an ? Danke vorab. Michael

Zündspulen haben immer 3 Anschlüsse? +/- und Hochspannung.

Mmmzzz-bad lausick hat geschrieben: ↑14. Jun 2025, 17:07 Hallo nochmal, frage zur Zündspule. Bei meinem 76iger Spitfire hat die alte Zündspule 4 Anschlüsse. Die neue bei Limora bestellte hat zwei. Wie schließ ich die Kabel an ? Danke vorab. Michael

Zündspulen haben immer 2 Anschlüsse, die schon mal mit Doppelkontakten ausgeliefert werden und einen Hochspannungsausgang. Plusanschluss an Zündungsplus, minus an Zündverteiler, wenn du mehr Kabel hast, ist das ein zusätzlich Abgriff für irgendwelche Verbraucher im Motorraum, das wird aber nur am Plus so sein. Im diesem Fall die Kabel miteinander verbinden.

Dankeschön, hat mich falsch ausgedrückt. 2 Doppelkontakte und alle belegt. 2x plus und 2x minus

Hast Du eine elektronische Zündung? Aber egal, die neue Spule wie die alte anschließen, die Doppelstecker kannst Du auf die neue ZSP montieren.

Moin,
bei den Lucas-Spulen kann man die Kontaktfahnen abschrauben. Schau mal, ob man die von der alten demontieren und an der neuen montieren kann.
Viele Grüße
Jens

Mmmzzz-bad lausick hat geschrieben: ↑15. Jun 2025, 07:38 Dankeschön, hat mich falsch ausgedrückt. 2 Doppelkontakte und alle belegt. 2x plus und 2x minus

Stell mal nen Foto von der alten Zündspule zusammen mit dem Verteiler hier ein....Alles andere ist Kaffeesatzleserei

Peter

Der blanke Draht war ich Danke für die Hilfe.

In Zeiten von 50 Megapixel bei Handykameras hättest du uns ruhig ein wenig mehr "Landschaft" gönnen können....

Schwarzes Kabel kommt vom Verteiler und geht auf Masse der Spule
Weißes Kabel hängt am selben Kontakt und geht zum Drehzahlmesser -> Drehzahlsignal

"Plus" der Spule ist ab Werk weiß/Gelb resp. Pink/weiß....da ist also gebastelt worden und ohne nen bisschen mehr "Überblick" kann hier aus dem Forum niemand weiter helfen..

Warum? Ich geh davon aus, das Du irgend eine Art elektronische Zündung verbaut hast....Und die haben so ihre eigenen Ansprüche an die Spannungsversorgung der Spule (und auch an Zündspulen!)

Serienzustand ist ne 9Volt Zündspule die über nen Widerstandsdraht mit Spannung versorgt wird...
Während des Startvorgangs (wo die Spannung der Batterie naturgemäß einbricht, bekommt die Zündspule 12 Volt durch ne extra Kabel vom Starterrelais...

Elektronische Zündmodule benötigen aber dauerhaft 12 Volt (also ohne den Widerstandsdraht) sonst gehe sie auf Dauer kaputt...deshalb vermutlich die roten Zusatzkabel bei dir?!?!

https://triumphspitfire.com/wp-content/ ... iagram.jpg

Peter