Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,
kurz vor dem Abholen des Fahrzeugs erhielt ich die Info, dass der Wischerschalter nicht funktioniert, VK hat eine Kippschalter zwischen die beiden erforderlichen Kabel gehängt, das war für mich ok erstmal.

Jetzt habe ich gelernt, dass diese Schalter entweder nicht oder irgendwann und dann teuer, oder nur gebraucht zu haben sind.
Ich könnte ja vor einem Kauf einen Reparaturversuch wagen, gibts da bekannte Schwachstellen. Bin für alle Hinweise offen.
Gerne auch Hinweise auf Bezugsquellen, ein paar habe ich schon abgeklappert, da gibts gerade nichts.

Meist kann man die Schalter reparieren.

Es gibt abhängig vom Baujahr des Spitfire unterschiedliche Scheibenwischerschalter.

Grüße
Rolf

Rolf hat geschrieben: ↑17. Jul 2025, 18:07 Es gibt abhängig vom Baujahr des Spitfire unterschiedliche Scheibenwischerschalter.

Grüße
Rolf

Kleines Upate: ich habe einen 1500er, Erstzulassung 3/1977

Hallo Michael,
der Link zeigt den falschen Schalter, meiner hat den quadratischen Knopf

Wenn Du mit quqdratischem Koppf die Enkappe meinst, ist das OK.
Es gab die Endkappen auch in quadratischer Form, z.B. MGB.

mfG
Harry

Roland-112 hat geschrieben: ↑17. Jul 2025, 20:41 Hallo Michael,
der Link zeigt den falschen Schalter, meiner hat den quadratischen Knopf

Na dann. Der Link zeigt aber den prinzipiellen Aufbau solcher Schalter, und wie man sowas reparieren kann

marc hat geschrieben:Meist kann man die Schalter reparieren.

wenn man will.

Jogi, HB hat geschrieben: ↑17. Jul 2025, 18:11

Rolf hat geschrieben: ↑17. Jul 2025, 18:07 Es gibt abhängig vom Baujahr des Spitfire unterschiedliche Scheibenwischerschalter.

Kleines Upate: ich habe einen 1500er, Erstzulassung 3/1977

Der Scheibenwischerschalter war an der Lenksäule erst ab FH 100020. Vorher war es ein Drehknopf am Armaturenbrett. Und bei meinem FH 75xxx ist darin eine manuelle Spritzpumpe in integriert.


Grüße
Rolf

Ich glaube hier gehts um den Scheibenwischerschalter vom frühen 1500er mit der Pumpfunktion fürs Wischwasser.
Probleme die ich damit hatte waren Undichtigkeit und das die Rastfunktion für die zwei Wischerstufen nicht mehr sauber funktioniert haben.

ja, es ist ein früher 1500er, Modeljahr 1976. So wie auf dem Foto sieht der Schalter auch aus. Ich bau den aus und schau mal. Danke für eure Hinweise

beim Auseinanderbauen hänge ich fest. Das Innere lässt sich nicht ohne Weiteres vom schwarzen Plastikgehäuse trennen. Ich befürchte, dass dies bei dem Schaltermodell nicht ohne Zerstörung geht. Hat jemand eine Idee ? Ansonsten suche ich nach einem Gebrauchtteil.

Ja, ist verklebt.
Übrigens: der TR6 72-76 hatte einen ähnlichen Schalter aber mit Kontakten für die elektrische Pumpe!

mfG
Harry

Bei meiner Ersatzpumpe hat ein Vorgänger den schwarzen Rand mit 4 Schnitten außerhalb der elektrischen Anschlüsse bis zum weißen Innenteil eingeschnitten um dann das Innenteil aus der Nut heraus zu bekommen,

Nachher wieder eingesetzt und mit einem Kabelbinder gesichert (siehe meinen früheren Post mit Bild).

Auf eigene Gefahr!

Grüße
Frank

Pumpel hat geschrieben: ↑18. Jul 2025, 13:42 Bei meiner Ersatzpumpe hat ein Vorgänger den schwarzen Rand mit 4 Schnitten außerhalb der elektrischen Anschlüsse bis zum weißen Innenteil eingeschnitten um dann das Innenteil aus der Nut heraus zu bekommen,

Nachher wieder eingesetzt und mit einem Kabelbinder gesichert (siehe meinen früheren Post mit Bild).

Auf eigene Gefahr!

Grüße
Frank

Wenn Du den Schalter schon soweit zerlegt hast, dann schneide die beiden Schlauchanschlüsse ab, und setze einen Schalter / Taster ein, dann nur noch eine elektrische Pumpe, alte Optik, neue Technik.