Europäisches Spitfireforum

Hallo in die Runde,
hab mal ne Frage zu den Laufbuchsen von meinem 1500er Motor, mir hat es das Kühlwasser über die Kopfdichtung in den Motor gedrückt. Beim Kopf abnehmen waren alle 4 Zylinder mehr oder weniger mit Wasser voll.
die Laufbuchsen liegen tiefer als die Planfläche vom Block, dieses Mass müsste dann der Metallring der Dichtung ausgleichen. Gemessen hab ich teilweise fast einen mm (OK Block bis Buchse). Bin mir nicht sicher ob das die Dichtung aufnehmen kann,
Dichtung ca. 1.10 bis 1,20 mm
Ring liegt ca. bei 1,70 bis 1.80 mm
also im schlechtesten Fall grade mal 0,5 mm stärker.
hat jemand ein Mass wieviel die Buchsen tiefer liegen sollten??
konnte weder im Netz noch im Werkstatthandbuch was finden.

gruß micha

Der Spit hat keine Laufbuchsen das sind nur einfräsungen sogenannte Recesses welch mit der richtigen Kopfdichtung ausgeglichen werden.
https://www.spitfirescheune.com/Zylinde ... zess-Payen

Moin
Wurde die ZKD kürzlich erneuert, wenn ja auch die für den recess Motor verwendet, meine der Recess liegt so bei 0.8 mm.
Kopf krumm ? Mach die Flächen und den Recess einmal richtig sauber und dann mess noch mal.

Ansgar hat geschrieben: ↑18. Jan 2026, 15:56 meine der Recess liegt so bei 0.8 mm

Das kommt gut hin. Laut Werk sind es 0,030 Zoll, also 0,762 mm.


Grüße
Rolf

Hey vielen Dank für Eure Antworten, hab nochmals nachgemessen, das mit den 0,8mm kommt bei mir auch so in etwa hin. Dann werd ich mal noch eine neue ZKD bestellen und einbauen, dann schauen wir mal wie´s wird..
Danke
gruß micha

Aber ganz sicher vorher Block auf Verzug messen und Zylinderkopf auch auf Risse und Verzug kontrollieren lassen und planen. Eventuell neue Stehbolzen und Muttern, am besten von ARP verwenden.

Moin
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