Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,
habe leider einen Motorschaden und suche deshalb einen Austauschmotor. Wisst ihr zufällig wer solche Motoren anbietet? Oder hat jemand von euch einen überholten Motor?

Bei LIMORA gibt es ja Austauschmotoren. Habt von euch jemand mal was über die Qualität dieser AT-Motoren gehört?

Ich habe bzw hatte einen 1500er Motor (Motor-Nr. FM137431HF), BJ 1981, MKIV.

Besten Dank für eure Infos.
Schöne Grüße,
Harald

Hi Harald, ...

was hat er denn, der kleine?

ich persönlich würde den Motor anständig überholen lassen. Das dürfte zwar etwas teurer als nen AT Motor zu kaufen, aber m.E. auch wesentlich sicherer.

Viele Grüße,

Daniel

Hallo Daniel,
in der Zylinderbuchse ist eine Schramme, ca. 1mm tief und 3mm breit, die dann in einem Delle endet, als ob man mit der Kante eines Hammers kräftig draufgeschlagen hat. Diese Delle ist kantig und ca. 2-3mm tief. Ich bin mir nicht sicher ob da noch was zu machen ist, zumal wie mir scheint die Buchse Teil des Zylinderblockes ist. Aber ich bin kein Profi.

Gruß,
Harald

Hi Harald, ...

falls da mit aufbohren und Übermasskolben nichts mehr zu machen sein sollte, dann kann man da auch neue Zylinderlaufbuchsen einsetzen.

Viele Grüße,

Daniel

Daniel hat geschrieben:Hi Harald, ...

falls da mit aufbohren und Übermasskolben nichts mehr zu machen sein sollte, dann kann man da auch neue Zylinderlaufbuchsen einsetzen.

Viele Grüße,

Daniel

Das glaube ich jetzt mal nicht.
1. wo sollen die Buchsen denn herkommen?
2. wie dünn sollen die denn sein das die noch in den Block passen

sollte die Macke in der Laufbahn so tief sein das nicht mehr aufzubohren ist ist der Block Schrott......da gibts auch keinen Austausch mehr

Wobei ein Block ja nicht so schwer zu finden sein sollte oder du sprichst mit Kai Uwe der nimmt wenn das letzte Übermaß nicht mehr reicht Mazda Kolben.

Gruß Alex

Zylinderlaufbüchsen gibt es von TRW als halbfertigprodukte (nur grob gebohrt) oder fertigprodukte in allen gängigen Dimensionen, zum reinpressen, oder für Fahrzeuge mit sogenannten " nassen Büchsen" (TR2 - 3). zum reinstellen Ob sich dies allerdings beim Spit lohnt bezweifle ich sehr,solange noch occ. Blöcke in gutem Zustand oder AT Motoren erhältlich sind. Pro Büchse einpassen muss doch mit einer Stunde Arbeit gerechnet werden vorarbeiten und nacharbeiten nicht mitgerechnet, rentiert sich wirklich nur bei Oldtimermotoren die nicht mehr erhältlich sind.
Canley Classic bietet die Büchsen auch an.

..bei W. Bongen in Düren steht noch ein guter Motor, das ist der aus meinem Spit, wurde alles neu gemacht (alle Wellen, das ist das Wichtigste), lief top bis zu meinem Umbau in 2007 (tuning-motor). das schätzchen hat seit dem Meuaufbau nur 7000-8000 km gelaufen, genauer kann ich es nicht sagen, da zwischenzeitlich der Tacho mal ausgefallen war. In 2007 bin ich mit dem Spit aber kaum gefahren weil er Mega-Probleme an der Hinterachse hatte und ich dem Teil die ätzenden Geräusche nicht weiter zumuten wollte, habe ich ihn stillgelegt. Ruf den Wilfried doch mal an. Den bekommst Du unter tausend euro, ich hatte den hier auch mal eingestellt für 750.

Adresse Bonegn auf der Spit-Seite.

@Norbert:

(Cylinder Liner)

ob es sich lohnt, kann ich nicht sagen, bin kein Motorenbauer. Mein damaliger Motorenbauer hat sie jedenfalls in meinen 1300'er Motor eingebaut, und der hält nun schon seit Ewigkeiten.

Viele Grüße, Daniel

Hallo Harald,
wenn Du Dein Profil ausfüllen würdest, könnte irgendjemand aus Deiner Gegend bestimmt weiterhelfen.

Ich habe hier noch 2 Motoren, der 1500er ist bis zum Ausbau 2007 hervorragend gelaufen.

Da das Fahrzeug bereits in Teilen verkauft wurde ist der Motor über.

Bei Bedarf bitte melden.

Jogi

Hallo Harald,

ich musste vor zwei Jahren ebenfalls meinen Motor tauschen und habe mit W. Bongen sehr gute Erfahrungen gemacht, angefangen vom telefonischen Erstkontakt über ein persönliches Gepräch bis zum ersten Zünfunkens des AT Motors. Meinem Motor hatte ein Hauptlagerschaden dermaßen zugesetzt, dass die Kurbelwelle, sowie der Block Schrott waren(!!). Die Firma Bongen hat dann einen, nach meinem dafürhalten, sehr guten Austauschmotor geliefert.

Ruf doch einfach mal dort an und lass Dich beraten.

Viele Grüße,

Thorsten

Hallo zusammen,
erstmals danke für die Antworten. Hat mir jemand die Kontaktdaten von W. Bongen? Ich hab im Forum nichts gefunden.
Grüße,
Harald

Bitte sehr http://www.polybush.de/bongen/

Gruß Alex

Mail doch mal den Jogi an,der hat noch nen 1500er liegen...