Europäisches Spitfireforum

Tach zusammen,

da ich z.Zt. an meinem Auto nichts zu schrauben habe, kommen einem irgendwie so komische Gedanken, dass ja alles eigentlich zu glatt läuft! keine Ausfälle, keine Defekte, alles funktioniert. das kann doch nicht lange gut gehen ! Als ich nämlich letztens im ersten gang, ganz langsam in die Garage gefahren bin und das Kupplungspedal auch nur ganz langsam kommen ließ, da hat der Wagen doch ordentlich geruckelt (hat man gespürt und gehört). Kann das sein, dass irgendetwas mit der Kupplung nicht i.O. ist. Falls ja, dann müßte ich ja mal wieder ran (wäre aber ärgerlich, da der Motor und auch die Kupplung erst seit 7000 km drin sind). Da ich aber den Motor samt Getriebe damals auf den nackten Rahmen schrauben konnte, ergäbe sich nun für mich folgendes Problem:

Gibt es für einen Kupplungswechsel nur die Möglichkeit vom Innenraum aus das Getriebe auszubauen und somit an die Kupplungsscheibe zu kommen (wäre sehr ärgerlich, da ich krankhaft peniebel bin und für den ordentlichen ein aus ausbau des Getriebetunnels samt Teilen der Innenausstattung bestimmt einen Tag brauchen werde) O D E R wäre es auch möglich den Motor kurzerhand auszubauen ohne das Getriebe von innen auszubauen? Sprich: wie weit steckt denn die Getriebewelle im Motor (kann mich nicht mehr erinnern) und reichen die vielleicht 3-4cm Abstand von der Ölwanne bis zur vorderen Querstrebe des Rahmens um das Getriebe vom Motor zu trennen und den Motor per Flaschenzug rauszuheben???

Natürlich kannst du auch nur den Motor ausbauen, wenn die 3cm bis zur Querstrebe nicht ausreichen must du ihn anheben, das reicht allemal. Aber bist du sicher das das dann weniger Zeit kostet als den Getriebetunnel abzumachen??

Hi Christian,
vom Innenraum eigentlich schneller und einfacher zu bewerkstelligen. Einzig, wenn Du so penibel bist, wirst Du Dich über ggf. später vorhandene Kratzer im Lack des Rahmens und dem Ein/Ausbaubereich ärgern wenn Du nicht alles penibel abdeckst. Von innen ists halt allein 'ne ziehmliche Plackerei im Fußraum. Innen sollte man auf jeden Fall auch die Sitze ausbauen um genügend Platz zu haben.

Boah, die Probleme möcht ich haben!!!!! Sei doch froh, dass alles funktioniert und gut läuft. Und bei 7.000 km, da denke ich, dass Deine Kupplung, sofern sie neu war, nicht der Übeltäter fürs Rucklen ist. Vielleicht eher Kardanwelle? Kreuzgelenke? Schiebstück?

...aber wenn Du Langeweile hast und unbedingt schrauben möchtest, meine Hinterschse müsste nach dem NEUAUFBAU schon wieder komplett zerlegt werden......

Inazuma hat geschrieben:O D E R wäre es auch möglich den Motor kurzerhand auszubauen

Hallo Inazuma,
den Spruch mit "kurzerhand" finde ich gut.
Gruß Roland

Hmja,
die Idee ist in sofern komisch, weil Du ja auch die Schrauben der Kardanwelle und die des Getriebehalters lösen musst.

Ich bezweifle, dass Du da von "unten" rankommst.............also um einen Ausbau des Getriebetunnels wirst Du nicht herumkommen

Jogi

Hallo Jogi,
er will doch nur den Motor ausbauen, Getriebe bleibt drinn.
Gruß Roland

jepp,
wer lesen kann ist klar im Vorteil

Jogi

Wobei das einfädeln wenn man am Getriebe ein wenig hin und her drehen kann bis es flutscht schon einfacher ist wie am Motor rumzudrehen.

Gruß Alex

Hallöchen,
also ich an deiner Stelle würde mich eher nochmal in den Spitfire setzen, ne Runde drehen und mich freuen dass alles glatt läuft. (wie du ja selbst geschrieben hast)

Dann daheim nicht ganz langsam sondern zügig in die Garage fahren.
Wenns nicht geruckelt hat, freuen, und aufm Balkon oder der Terasse in der Sonne ein kühles Blondes zischen.




Gruß vom hinteren Balkon

Andreas

...Ihr habt ja Recht! Wollte nur ein wenig Konversation betreiben !
Gruss
Christian

alex0469 hat geschrieben:Wobei das einfädeln wenn man am Getriebe ein wenig hin und her drehen kann bis es flutscht schon einfacher ist wie am Motor rumzudrehen.

Gruß Alex

Ooooch Alex, mach doch mal langsam, noch sind wir beim ausbau