Europäisches Spitfireforum

Tag zusammen,

hab mal ne´Frage zu einem 3.89 Diff. das ich gebraucht erworben habe.
Das Teil liegt im ausgebauten (bzw. noch nicht eingebauten ) Zustand vor mir. Wenn ich am Flansch für die Kardanwelle drehe, dreht sich ein Flansch der Antriebswellen bedeutend langsamer als der andere. Das Differential macht zumindest beim manellen Drehen keine Geräusche, fühlt sich aber doch um einiges "fester" (strammer) an als ein anderes gebrauchtes Differential, dass ich im Regal liegen habe (aber wiederum nicht so stramm wie die in England überholten Diffs., die man beim Händler (M&E) bekommt. Bei meinem anderen sehr, sehr leicht zu drehenden Diff. (leider für ne´n 1500´er), scheinen sich die beiden Antriebswellenflansche fast gleich schnell zu drehen, wenn man am Kardanwellenflansch dreht.

Ist da evtl. etwas nicht in Ordnung????

Danke für Eure Ratschläge!
Gruss Christian

Hallo Christian,
Möglichkeiten gibts einige aber gleich gehen sie eigentlich selten. Ich würde erstmal prüfen, ob evtl ein Simmerring evtl. neu und daher stramm, oder ein Lager an den Stummelwellen nicht i.O. ist. Dazu einfach mal die Wellen gegeneinander austauschen. Erst dann weiter sehen.
Gruß Roland

Hi Roland,

ist jetzt nicht so extrem stramm, aber auch nicht so leichtgängig wie ein Weihnachtswindspiel. Habe zwar schon mal ein Differential eingebaut, aber noch nie auseinandergenommen. Die "Stummelwellen" sind dann wohl die beiden Wellen wo die Flansche für die Antriebswellen dran sind.
Kann ich einfach auch beiden Seiten jeweils die vier Imbusschrauben entfernen und dann die Wellen abziehen? Muss ich irgendetwas beachten, markieren oder anschließend neu einstellen?? Oder kann nach dem Wellentausch die vier Imbusschrauben einfach wieder dranschrauben?

Übrigens: wenn ich den Flansch von der Kardanwelle festhalte und jeweils an einer Stummelwelle drehe, dann drehen beide Wellen gleich schnell!
Würde eigenlich gerne Vermeiden das Diff. zu zerlegen.
Wäre schön wenn jemand evtl. auch ein Reservediff. im Regal liegen hat und mal testen könnte wie es da mit dem "dran drehen" auschaut, oder ist dieses verhalten vielleicht auch normal, bzw. nicht besorgniserregend?
Nur weil sich eine welle schneller dreht, heißt es doch nicht, dass ein Reifen stärker angetrieben wird, oder???

Danke schon mal!
Christian

Hallo Christian,
du kannst bedenkenlos die beiden Wellen raus nehmen, es muss nichts eingestellt werden ( kann auch nicht ). Einfach die Inbus-Schrauben rausdrehen und Wellen herausziehen, sind allerdings mit Dichtmasse auf der Fläche abgedichtet. Inbus-Schrauben später mit 10 - 12 Nm wieder anziehen. Die Reifen laufen immer richtig, dafür sind die inneren Ausgleichsräder ja da.
Gruß Roland

...was ist denn das eigentlich für eine Imbusschlüsselgröße??? Gibt es etwa auch zöllisch Imbusschlüsselgrößen? Bisher bin ich mit meinem metrischen Werkzeug immer recht gut gefahren, aber diesmal passt keiner meiner Imbusschlüssel.

http://www.pbswisstools.com/index.php?id=61

http://www.brw.ch/shop/produkte/detail/ ... =&t_Node=0

Inbus 3/16 Zoll
Gruß Roland

DANKE!!!