Europäisches Spitfireforum

Hallo Oldyfahrer,
welchen Vorteil bringt eigentlich das H-Kennzeichen ????
mfg
Johann

Hallo Johann,

da fallen mir spontan 3 Punkte ein:
1. Kfz-Steuer pauschal knapp 192,- EUR, je mehr Hubraum der Oldie hat um so interessanter ist die Pauschalbesteuerung.
2. Du darfst mit Deinem Fahrzeug uneingeschränkt die Umweltzonen der Ballungsgebiete befahren.
3. Unter Umständen ein Versicherungskostenvorteil, muss aber nicht sein falls Du einen leistungsfähigen Versicherer hast.

Beste Grüsse
Hinrich

Servus !

Und Hochstufung der %te gibt es nach einem selbstverschuldetem Unfall auch nicht.

Gruß

Walter

...und inzwischen ist es so eine Art "Adelstitel": Dein Fahrzeug ist offiziell gepflegt genug für das H

Ich seh den Vorteil eigendlich nur das man die Umweltzonen befahren darf.
Wär das nicht hätte ich keins.
Ohne ist bei vielen Fahrzeugen sogar billiger und man braucht nicht alles orginal oder perfekt haben für den normalen Tüv.

Wenn H erstmal eingetragen ist verliert man es doch hoffentlich nicht wenn so einem Tüpferlsch***er der Zustand nicht passt. Meine Prüfer waren meißt recht in Ordnung aber es gibt auch andere. Hat jemand Erfahrungen mit Aberkennung von H?

Die meisten bessern dann halt nach ums nicht zu verlieren aber das Risiko gehst du bei jeder Tüvprüfung ein.
Je nach Prüfer halt.Sind in der Regel gegenüber Oldtimern sehr kulant aber wenn du einen Paragraphenreiter erwischt.
Radio zu jung,Farbton gabs damals nicht,Zustand minimum 3+ oder Lack nicht fein genug.
Das werden wohl auch langsam zu viele Oldis jedenfalls sind die Bewertungen in letzter Zeit sehr kritisch geworden.

Der Prüfer kann ohne deine Einwilligung das H nicht anerkennen, er hat ja auch den Brief nicht. Was er allerdings macht, du bekommst keine Plakette.

MKIII hat geschrieben: ↑7. Dez 2020, 15:11 Der Prüfer kann ohne deine Einwilligung das H nicht anerkennen

Aberkennen?


Grüße
Rolf

Ja klar, aberkennen

Die Plakette gibt es doch aber für den technischen Zustand. Warum darf er die dann einbehalten, wenn das Fahrzeug sonst keine Mängel aufweist, außer vielleicht einem nicht zeitgenössischen Radio ?

Bei uns hier in der CH kommt es in letzter zeit regelmäßig zu Karambolagen mit den ehrenwerten CH TÜV Prüfer, weil H Einträge aberkannt werden . Auf Nachfrage warum das so ist, kam die lapidare Antwort: Wir waren früher zu nachsichtig, (hatten keine Ahnung ,= meine Meinung) heute werden sie regelmäßig geschult und jede Stelle hat zwei bis drei Oldtimer Spezialisten und schließlich wollen wir nicht allen Gerümpel auf der Straße. Mit dem FIVA Pass haben wir keine Probleme, die meisten Stellen verlangen diesen jetzt sogar zur Erlangung des H Codes. Was mir aufgefallen ist H Importe aus DE oder EU werden bei uns immer seltener anerkannt.

Ja die Entwicklung in der CH ist nicht sehr schön (meine Meinung)
Und dies obwohl wir hier nie die gleichen "laschen" Möglichkeiten wie in D hatten um eine H-Zulassung zu erhalten.

Wenn ich in der E30 Szene jeweils lese, was dort in D alles eine H-Zulassung kriegt, würden bei uns die Prüfer bereits
mit Herzinfarkt in der Grube liegen.
Das nun bald jeder Oldie ein FIVA Pass braucht, und das bald nur noch Neuwagen-Zustand erwartet wird ist jedoch eine falsche Entwicklung. Der Trend geht halt Richtung Ausstellungs-Fahrzeuge, nicht mehr schönes Kulturgut auf den Strassen die auch fahren

Gruss Tom

PS:
Für mich der grösste Vorteil an H (Veteran) in der Schweiz.....es können beliebig viele H-Autos mit der gleichen Nummer bewegt werden.

SvenK hat geschrieben: ↑7. Dez 2020, 21:58 Die Plakette gibt es doch aber für den technischen Zustand. Warum darf er die dann einbehalten, wenn das Fahrzeug sonst keine Mängel aufweist, außer vielleicht einem nicht zeitgenössischen Radio ?

Wenn das Fzg nicht mehr den Anforderungen zum H entspricht macht er sich der Steuerhinterziehung bzw der Beihilfe dazu schuldig.

Dann wird das bei einem fetten V8 wohl auch noch enger gesehen als bei einem Fiat 500? Aber dem wird wahrscheinlich nur jemand ein H-Kennzeichen besorgen, der in Umweltschutzzonen fahren muss.