Europäisches Spitfireforum

Interessanter Bericht in der aktuellen OM über Restaurierung oder auch Renovierung von Oldies.
Also soll hier noch einmal ne Bemerkung machen von wegen das ist doch nicht okinool

Viele Grüße


Jörg

Hi Jörg,

deine Felgen sin abba nich okinool!

mfG
Harry

Habe ich auch gelesen ! Es hat alles sein Für und Wieder ! "Okinol" sollte
schon Ziel einer Restaurierung sein . Zustand "1" (wie neu oder besser )
halte ich für übertrieben ! Entweder das Teil war verchromt oder poliert-
oder eben NICHT ! Aber Autos sind zum Fahren da ! Einen Schrotthaufen
kaufen , konservieren und in die Garage stellen ist das Gleiche wie einen
"Picasso" kaufen , in ne schwarze Decke einwickeln und im Tresor einschließen ! Keiner hat was davon !!!!!

Jöag!

hach, wie Harry schon treffend sagte, ... Daine FELGEN!!!

und dann Dain Motor, huach... , und das Lenkrad, ... und erst Die elektrische Benzinpumpe, Du Schlawiner Du, ... das ist ja alles nich oaginal, ...

Du schlimmer Finger, Du...

Kann mir jemand nen Tipp geben wie mann am einfachsten Rostige
Schweller, Bodenbleche , Radläufe etc. macht? Ich möchte meinen
Spiti wieder auf ORIGINAL umrüsten.
Mit den Originelsten Grüßen
Max

ich, ich, ich, ... *meld*, *meld*

komm vorbei, ... wir leben hier an einem Kalkwerk, ... so schnell, wie Dir die Kiste unter dem ar*** wegrostet, kannst Du gar nicht gucken.

Viele Grüße,

Daniel

mhhpf!

kaufen muss, mitreden will...

Hi Tom,

die studierten Restauratoren lassen Typen wie dich nicht mitreden. An deinem Auto sind doch sogar die Schweller innen lackiert, so was gabs original nicht. Und überhaupt, neue Farbe Wachs ist das Mittel der Wahl


Gruß

Jörg

Bzgl. Originalität finde ich den Rolls von Michale Fröhlich immer wieder geil.
Vor allen Dingen der Diebstahlschutz der Emily

Der Autopunk

BOOOOAAHH GEIL!!
RAT-ROD-ROLLS!

Zum Artikel:
Ich habe den mit Interesse gelesen, muss aber leider sagen dass der Artikel wenig bringt, weil er keine praktikablen Lösungsvorschläge aufzeigt.
Ich glaube, jeder hier hätte gerne genug, um sich einen 300 SL im unrestaurierten Zustand, unfahrbar, als Haustierchen leisten zu können. ist ja was schönes.
Aber augenscheinlich verkennen die studierten Restauratoren, dass man als Privater Freak mit dem Auto von Anno xxxx fahren will.
Nun wäre es doch interessant, wie man mit diesem Umstand umgeht, z.B. gibt es Möglichkeiten, einen beschädigten Lack so aufzubereiten, dass man drüberlackieren kann?
Oder wie geht man mit der Innenausstattung um, wenn sie partiell beschädigt ist?

usw usf

Der generelle Ansatz des Bewahrens ist ja sehr lobenswert, auch die Erkenntnis, dass in alten Autos ganz anderes Handwerk zu finden ist als in heutigen Autos(ob nun alt oder neu).
Jedoch braucht es praktikable Lösungen für fahrbare Kisten–

Zumal sich all diese Autos noch im Lebenszustand befinden, was ja wiederum bedeutet, dass alles erlaubt ist, bis der Wagen ins Museum kommt–dann wird dann gesagt das gehörte damals halt dazu–die anderen Felgen und die Vierfrucht-Fahrwerkslackierung mit blauen Federn, gelbem Rahmen und rosaroten Spurstangen(wo war das Bild schon wieder...)

max hat geschrieben:Kann mir jemand nen Tipp geben wie mann am einfachsten Rostige
Schweller, Bodenbleche , Radläufe etc. macht?

klopf einfach den Spachtel ab
Duck und wechchchchchchhchchc............

Ich habs gewußt Jedesmal ,wenn die üblichen Verdächtigen ein"need a litle bit TLC" Fahrzeug übern Teich holen,wird anschließend unwiederbringliches okinales Kulturgut geschlachtet Pfui,Ihr Banausen Und warum?Damit das eine oder andere Teil in nen überrenovierten Blender versenkt wird. GB verschachert sein bestes Erbgut an Egoisten GUT SO

mhhpf.....

und ich habs heft immernochnet!

tomsail hat geschrieben:mhhpf.....

und ich habs heft immernochnet!

Des brauchsch du au net, du bisch doch son studierter!!

Gruß Andreas
(der mit nem originalen, unrestaurierten aber konserviertem Rostloch im Schweller rumfährt)

ich finde den Ansatz des Artikels eigentlich ganz gut und andererseits auch totalen Schwachsinn - denn Autos, die so okinaal belassen werden fährt man dann wahrscheinlich nicht (oder es lässt sich gar nicht fahren). Und Autos, die in Zustand 1 versetzt werden, fahren auch nur auf dem Hänger.

Und ich persönlich möchte mein Auto doch lieber bewegen und gehe daher auch Kompromisse ein. Und gefallen sollen er mir auch noch - zeitgenössisch eben.

Das ist wie mit denkmalgeschützten Gebäuden - da ist oft auch nur die Fassade okinaaal und der Rest an heutige Bedürfnisse angepasst, aber auch immer mit der Brille auf größt mögliche Okinalität und das vor allen Dingen unter dem Aspekt einer wirtschaftlichen MAchbarkeit.